“流动中国”背后的赤诚守护
时间：2023-03-01 14:59
来源：人民铁道网
作者：刘海霞 汪志强 陈文飞 于永生 许扬文 杨莹青 刘观仁
40天，3.48亿人次乘火车出行，同比增加9473万人次，同比增长37.4%，日均发送870万人次，恢复至2019年的85.5%，其中有11天单日旅客发送量超1000万……2月15日，2023年铁路春运圆满收官，一连串亮眼的数据显示，时别3年，那个熟悉的“流动中国”回来了。
1月19日，在南昌开往北京丰台的D736次列车上，南昌客运段直达车队第16次列车春晚给旅客带去铁路人情深意浓的新春祝福。张学东 摄
2023年春运是党的二十大胜利召开和中央优化调整疫情防控政策后的首个春运。中国铁路南昌局集团有限公司铁路人的身影，定格在春运的各个现场：有序排列的动车所铁路线上，“精调师”穿梭着对道岔设备进行检修维护；偏远的路桥工区里，桥隧工们“飞檐走壁”，消除一个个可能影响列车运行安全的隐患；旅客笑容的背后，无数铁路人昼夜辛劳、为安全赤诚守护……一幕幕场景，组成了动人的铁路春运交响曲。
动车所的“精调师”
在春运的日子里，经常能看到一群橙色的身影在南昌西动车所的线路上来回移动，这是南昌局集团公司南昌高铁基础设施段南昌西综合维修车间的“精调师”们正在对道岔设备进行检修维护。
春运期间，南昌西综合维修车间党总支积极开展“勇当‘火车头’、春运展作为”实践活动，组织党员骨干开展春季设备“体检”工作。每天13时至16时没有动车通行，是检修整治设备的最佳时段。3个小时内要完成好设备整治工作，时间紧、任务重，这是速度和精度的挑战。
道岔数据测试是个精细活儿，水平尺、万用表等仪器齐上阵，各类数据误差需要控制在毫厘之间。在长期的工作中，“精调师”们个个练成了火眼金睛。若遇到“疑难杂症”，“精调师”们一蹲就是半个小时，再站起来时腿脚都是麻的。通过全面“体检”、远程监测等手段，“精调师”们守护着南昌西动车所152组道岔等设备的正常运用，守护着动车安全出行路。
“打虎坑”里守安全
邱永新是南昌局集团公司永安车务段打虎坑站的站长，已经在打虎坑站工作快7年了。打虎坑站位于福建省永安市西洋镇虎山村，建在戴云山脉的南麓半山腰。从打虎坑至岭头区段，21.7‰的坡道长达7公里，并伴有3个转弯半径小于300米的小曲线弯道，最大坡度达22.5‰。
为了确保列车安全，邱永新每天都会在站内进行安全巡视，并将检查情况进行登记。每次火车经过，车站值班人员需要及时与司机保持联系，掌握列车运行情况，及时做好“拉一把”的准备。在打虎坑站上班，要有“虎”的韧劲，耐得住寂寞才能守得住平安。
走进打虎坑站，最引人注目的便是站房前一排彩色的健身器材，这是永安车务段为职工办实事添置的，大家下班时间就会来这里进行锻炼。打虎坑站的12名职工，大部分都年年岁岁守着这只“虎”，用他们的坚守，确保着行车安全。
“橙衣砍青刀”书写别样青春
南昌局集团公司赣州工务段宁都路桥工区共有职工9人，其中青工6人，平均年龄35岁。这群桥隧工人承担着兴泉铁路中39座桥梁、12个隧道、21.6公里线路路基的养护维修工作。
2月10日8时，根据当天的任务安排，工区职工在兴泉铁路南风排二号隧道坡面进行砍杂作业。坡面上的杂灌绵延数百米，在寒风的吹动下沙沙作响。职工一个个全副武装，系好安全带，戴好安全帽，一手紧握安全绳，另一只手拿着砍青刀。
他们穿着厚重的防寒服，却没有因此放慢手中的节奏。砍青刀上下起舞，迸发出“哐哐”的响声，杂灌应声倒下。
春运期间，赣州工务段宁都路桥工区的职工砍除杂灌木22580平方米，清理沟渠6500米，处置危树40余棵。“橙衣砍青刀”在坚守中书写别样青春。
高铁线路“守夜人”
2月8日22时30分，南昌局集团公司赣州工务段与南昌电务段的9名“守夜人”开始进行班前点名。他们将在当晚“天窗”时间内对管内的钢轨绝缘夹板进行一次全面“体检”。
23时30分，“守夜人”到达施工地点，清点工具、拍照上传、等候施工命令……所有工作严格按照高铁作业流程有条不紊进行。
“调度命令已下达，下令时间23时52分……”室外防护员袁坤仔细聆听着对讲机里发出的声响，一场为时240分钟的“战斗”也缓缓拉开了序幕。原本漆黑的夜晚亮起一道道光束，一群穿着橘黄色工作服、头戴防寒帽的“守夜人”卖力地干着。大家齐心协力、各司其职，为确保运输安全默默奉献着。
（本文图片除署名外由作者提供）
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