我自豪，与中国高铁一同成长
2008年8月1日，第29届北京夏季奥运会开幕前夕，中国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营。作为0001号高铁司机，我驾驶着高速动车组完成了首趟值乘任务。
2021年7月1日，是一个让我永生难忘的日子。那一天，北京天安门广场上气氛热烈，我有幸作为铁路的全国优秀共产党员，在现场参加了庆祝中国共产党成立100周年大会。
2022年，我所在的单位——怀柔北机务段承担京张高铁动车驾驶任务。我参与北京冬奥会、冬残奥会运输服务保障工作，再次与奥运邂逅。
10年间，我从一名高铁司机成长为一名管理人员，驾驶的列车从和谐号到复兴号。我也亲历了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的历史性变化，见证了“双奥之城”的繁荣发展。
让我记忆犹新的是，2008年奥运会期间，多国元首、政要、运动员和旅客乘坐我驾驶的列车往返于京津两地。在感受到风驰电掣般的速度和高铁的便捷后，他们纷纷竖起大拇指为中国高铁点赞。
为了驾驶高铁列车更加安全平稳、准时正点，我将京津城际铁路列车的运行标准时间30分钟细分至1800秒，细化操作流程、反复操作验证，成功创立“东晓操纵法”，实现了高速列车运行时间精确到秒、对标停车精确到厘米，填补了行业空白。我主持编写的《系列动车组应急故障处理手册》《动车组司机操作规程》等20余项高速列车规章、制度、标准，时至今日仍是高铁动车组司机的“驾驶宝典”。
如今，在京张高铁上，驰骋着世界上最先进的复兴号智能动车组。
高铁为京津冀协同发展插上了翅膀。我亲身经历了中国高铁技术的快速发展过程以及首都铁路建设发生的翻天覆地变化。从北京夏季奥运会时的京津城际铁路，到现在的京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、京张高铁、京雄城际铁路，还新建了北京南、北京朝阳、清河、延庆、大兴机场等高铁站。四通八达的高铁网极大地促进了首都的经济社会发展，旅客乘坐高铁出行的安全感、获得感和幸福感持续提升。
怀柔北机务段党委书记李东晓口述
李 蓉 整理
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