头顶烈日“拼”火车
南昌局集团公司南昌站运转二车间连结员邵敏夫——
头顶烈日“拼”火车
暑运过半，在南昌站调车场上，调车员们战高温斗酷暑的劲头丝毫未减。8月8日中午，南昌站运转二车间行车二组连结员邵敏夫戴着手套，脖子上挂着行为记录仪和口笛，腰间挎着对讲机，正在调车场上奋战。
南昌站是全国铁路的重要综合枢纽站之一。进入暑运后，该站动态增开旅客列车，日均开行列车达180余趟，调车作业更加繁忙。
邵敏夫的工作就是将一节节分散于不同股道的车厢，按特定编号“拼”在一起，组合成一趟趟整装待发的列车。这其中既有旅客列车，也有保障国计民生物资运输的货物列车。
烈日当头，一列“倒行”的货物列车缓缓驶入站场。邵敏夫站在头部车厢的外挂梯子上，双手拽紧扶手，身体外倾，目不转睛地盯着前方。
从中转粮库到调车场的线路全长3公里，推进作业时，由于调车机在车列后方，站在头部车厢的邵敏夫就是调车机司机的“眼睛”，必须全神贯注做好瞭望，及时向司机反馈线路状况，保证车列推进运行安全。
到达调车场后，“十车…五车…三车…一车”，邵敏夫利用调车电台准确报告车厢车距。听到指令后，调车机司机均匀地控制车速放缓，直至两节车厢紧紧连接在一起。邵敏夫确认连挂妥当，便与司机进行安全联控，随后进入车档撤除防溜措施，认真连接车辆间的软管，有序做好解编作业。
由于工作流程要求，调车员需要来回长距离奔走。股道间温度高达50摄氏度，没等一批调车作业干完，汗水已顺着邵敏夫的额头流下，他身上的衣服也很快被汗水浸透。
邵敏夫积极上进、工作勤奋，在2021年中国铁路南昌局集团有限公司技能竞赛中取得了连结员第二名的好成绩。“干调车很辛苦，但作为一名铁路青年，总要拿出点年轻人的朝气来，尽心尽力把活干好。能确保列车运行畅通、旅客出行安全，再苦再累也值得。”邵敏夫说。
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