脚踏热浪为列车“穿针引线”
时间：2022-06-09 14:44
来源：人民铁道网
作者：彭琦 张周艳 顾凌云
“十车、五车、三车……”，6月6日16时，烈日当空，骄阳似火。在襄阳站货场内，运转车间调车一组连接员熊烨欣、张道伟抓住炙热的车把手，身体贴在滚烫的车帮上，全神贯注进行瞭望，准备连挂车辆。
在太阳直射下，钢轨、道砟以及车列温度高达60摄氏度，热浪一阵高过一阵。
襄阳站是汉丹、焦柳、襄渝三条干线交汇站，是鄂、豫、渝、陕四省市毗邻地区的交通枢纽。今年以来，该站聚焦“四保”目标任务，不断优化调车作业组织，有效压缩中、停时，加速机车车辆周转，提高运输效率。
调车一组肩负着襄阳站和邻站襄阳南站的货物列车取送、对位调车作业。9时，第一批调车计划下达，他们跟随调车机到襄阳南站作业，将集结的装卸车牵入本站解编，13时作业完毕进行休整。
15时40分，站调传送第二批调车计划。调车长罗云飞带领调车组迅速进入作业状态，仔细核对计划，进行细致分工，携带防暑药品和防护备品全副武装出务，到达各自作业位置。
货场内第一钩作业开始，热辣的阳光直射在作业人员脸上。连结员抓紧车辆扶手，踩着梯子，“挂”在车厢上。为防止烫伤，他们都穿着厚厚的长袖外套、长裤、胶鞋，戴着手套作业，汗水不停流淌，作业服湿了又干，干了又湿。
“现场闷热得像大蒸笼，提钩杆热得烫手，贴在炙热的车体上，迎着热浪推进，大家都在与高温对抗。”罗云飞抹了把汗说道。
“停车、启动、推进、连接……”对讲机声音此起彼伏。推送编组作业中，他们是司机的“眼睛”。罗云飞认真地听着熊烨欣发出的每一句作业用语和信令，再第一时间用灯显设备向司机发出指令。进行列车解体时，他们负责将列车车钩摘开，将不同车辆分解到计划指定股道，为车轮设置防溜铁鞋，在车辆连接处摘接风管。“这种高温天作业遇到邻线有停留车，就像被堵在一个密不透风的大烤箱中，我们呼气都是滚烫的。”张道伟说。
调车组人员完成一批作业用时3个多小时，在滚烫的道砟上来回行走约3万步。随着车辆运动，领车、连挂、摘车、提钩，摘接软管、扳动道岔，登高、下车梯，弯腰、探身，每个作业动作他们都要做六、七十次。
高温“烤”验着调车组人员的耐心和毅力。他们脚踏热浪、挥汗如雨，为南来北往的车辆“穿针引线”，快解快编。一列列钢铁长龙从襄阳站出发，奔赴全国各地。
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