寒夜·深井·蛙人——济青高铁青岛机场站地下30米“清道夫”作业记
时间：2022-03-22 12:13
来源：人民铁道网
作者：郭长玉 高 远 殷旭龙
2时40分，当很多人还在酣睡之际，中国铁路济南局集团有限公司青岛工务段桥隧工何禹浩和工友们已在只有10摄氏度、近腰深的冷水中浸泡了两个小时。
何禹浩作业的井底，位于济青高铁青岛机场站与航空链“零换乘”的交通枢纽最底层。作业地点深入地下30米、不足15平方米，是全长8040米机场隧道内的9处集水井中的4号井。
春运高峰期，这一枢纽每天起落航班400多架次，有109趟高铁列车通过，190趟地铁、300多辆公交车及网约车停靠，发送旅客4万多人次。然而，枢纽最底层的积水，全靠高铁隧道内的9处集水井及分布其中的27个水泵外排，每天排水超过1万立方米，相当于7个标准游泳池的水量。如果地下排水不畅，不仅影响高铁安全运行，还可能影响整个交通枢纽高效运转。
在冷水中浸泡了两个小时的何禹浩，因为脚被冻麻，不小心被水下的杂物绊倒在井底。
“成成，禹浩掉水里啦！我们需要帮手。”在集水井口防护的王屹，忙用对讲机通知在2号井处理水泵堵塞问题的工班长宋成成。
“快上井缓缓去！这里我来。”赶来的宋成成催促被拉起来的何禹浩上井，待他安全登上近30米的井梯后，接过清淤工具忙活起来。此刻，爬梯的喘息声和清淤的搅水声在狭长的井里回荡。
水往低处流。在地下30米保障排水畅通，是与水较劲，更是与时间赛跑。他们每晚必须在高铁停运的4小时窗口期、最迟4时前，解决影响排水的各类问题。
据了解，井底淤泥杂物过多会干扰甚至堵塞水泵吸排水，好在井下清淤工作几近收尾。3时40分，他们从4号井中一共清理出5编织袋杂物，排水终于畅通了。
这是一支由“90后”组成的7人工作小组，负责疏通机场隧道积水。除了班长宋成成来自河北以外，其余6人均来自东北，他们笑称自己是地下“清道夫”，连吐槽都透着东北人特有的诙谐与幽默。春运中，他们每天要对这9处集水井和27个水泵进行监测，平均每三天进行一次下水检查作业。
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