快乐火车司机34年的春运坚守
时间：2022-02-22 09:04
来源：人民铁道网
作者：谢宜平
2月19日13时08分，天空飘着蒙蒙细雨，火车司机段春山神情专注，手比眼看，操纵着21005次货物列车缓缓驶入郴州北站。这是他工作的第34个年头，退休前的最后一个春运，担任的最后一趟列车牵引任务。
中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段担负着京广线、沪昆线、湘桂线、石长线等多条线路的客货列车牵引任务，现有机车乘务员近2000名。段春山是该段郴州运用车间一名机车乘务员。
段春山1988年通过招工考试进入该段，工作34年来，认真负责、积极乐观，这一切都源于他对这份工作的热爱。从内燃机车到电力机车，他历经了9种机型的更新换代，安全行车近160万公里，段管辖内的线路跑了个遍。
小时候，段春山受电影《火车司机的儿子》的影响，对火车司机这个职业十分羡慕，他说：“一个人能开着这么大一列火车，多威风。现在我也当上了火车司机，这种感觉挺好！”段春山说道。
刚参加工作，段春山为了早日考上司机，抱着业务书、打着手电筒，钻机车、找线路、悟原理。遇到不懂的问题他就请教师傅，一次不行两次，两次不行三次，直到弄懂为止。通过不懈努力，段春山三年时间就拿到了机车驾驶证。
当年驾驶内燃机车牵引货车时，由于机车动力小，遇到长大坡道，速度上不来，且柴油机运转噪音大、污渍多，从郴州站到衡阳站，140公里的路程最快也要近3个小时，机车入库后还要擦洗机车，每次出乘完都满身油污，累得腰都直不起来。2000年后，该段迎来了第一批电力机车，乘务员们的工作量减轻了不少，工作环境也好多了，段春山更加珍惜和热爱这份工作。
“我非常喜欢自己的这个职业，‘段兴我荣，段衰我耻’一直是我的座右铭。”段春山自豪地说。
段春山时常和同事们说：“既然干了这行，就要认真开心地干好。”段春山待人真诚，与每一个同事搭班，都会把自己好的经验、技艺毫不保留地传授给他们。曾林春和他搭班有4年多，因工作需要分开时，曾林春对段春山说：“与你搭班安全放心，我真是舍不得与你分开。”
“这些奖状是对我多年来工作的肯定。”段春山拿出自己家里珍藏的多张奖状自豪地说。由于工作认真负责，1995年他光荣地加入了中国共产党，多次获得原长沙铁路总公司、株洲机务段先进个人，株洲机务段优秀共产党员等荣誉称号。
段春山34年兢兢业业的努力工作离不开家人的大力支持。他的妻子是一名小学语文老师，她理解、支持丈夫的工作，家庭十分和睦。女儿从小受父亲的熏陶，开朗活泼，执着认真，琴棋书画样样精通，大学期间品学兼优，曾担任班长、学生会主席等职务，还两次获得“国家奖学金”。
提到退休，段春山感慨万千：“现在我们的国家强大了，铁路飞速发展，年轻的司机一定要珍惜岗位，把自己的本职工作干好，为国家经济建设多做贡献。如今我跑完这最后一趟车该退休了，对这个岗位恋恋不舍，祝愿我们的祖国越来越富强、铁路发展越来越好、火车司机平安健康快乐！”
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