福平铁路“守桥人”

时间：2022-02-22 09:20 来源：人民铁道网作者：王福斌

　　人民铁道网讯（王福斌）平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，大桥所在海域每年7级以上大风天气超过200天，是世界上著名的三大风暴海域之一。这片海域环境复杂，风大、浪高、流急，波浪力是内河的10倍以上，对桥梁的冲击力呈几何级数增长，给大桥上的“守桥人”带来巨大挑战。

　　郑华是中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段长乐东路桥车间平潭路桥工区工长，他是有着27年党龄的老党员。2018年福平铁路开通前，他就来到了福平铁路参加预介入工作。在福平铁路工作4年多，他对大桥有着别样的感情。郑华介绍说：“现在大桥检修采取人防与技防相结合的方式进行，大桥装有监测系统，全天对大桥结构进行监测，工区职工则负责日常检修养护，着力确保列车运行安全。”

　　这座穿越世界级风口的“超级工程”养护起来容不得半点马虎，一点小问题都有可能对行车安全造成不利影响。因此，“守桥人”每一天都要对桥梁进行细致检查。

　　冬季，当地昼夜温差大，梁体易受热胀冷缩影响。梁体游间检查、桥梁支座检查是重点，郑华总是一丝不苟地进行作业。郑华认真敲击、观测，仔细核对每一组数据，对比其中的变化，确保大桥“健康”。

　　春运期间，郑华带领“守桥人”每天在黑漆漆的箱梁中行走6至12公里，每人每天敲击检修锤5000多下。他们凭借头灯的光亮和敲击桥体传出的“咚咚”声，辨别梁体是否破损、通风泄水孔是否堵塞等，精心呵护着大桥的安全。

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编辑：王亚琼

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