春运中的“地沟侠”
时间：2022-01-30 12:30
来源：人民铁道网
作者：田小强 杨格
时而弯腰、时而抬头、时而扭头、时而半蹲、时而全蹲……这是中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段检测车间地勤专检员李达在春运期间，检查机车走行部时的“花样”动作。
李达所在的检测车间段内专检组，主要担负京广、太焦、新兖、新月等线路的部分客、货运机车专检任务。李达的主要工作是在机车整备场，检查保养HXD1、HXD2C、HXD3等型号机车的走行部。
不同机型的走行部设备装置、技术参数、作业标准不尽相同，对专检员来说是一种考验。特别是春运期间，整备机车多、任务重、标准高，再加上地沟内作业空间有限、作业难度较大，不仅考验李达的业务水平，还考验着他的身体素质。
李达身高1.78米，在检查机车走行部时，他要在大约长80米、深1.2米、宽1.4米的地沟内作业，全程需要半蹲、全蹲等姿势的不断切换，每次作业大约20到30分钟。因此，像李达一样的专检员被大家亲切称为“地沟侠”，在有限空间内，凭借眼力、听力和手感，精心守护机车走行部的安全。
李达说：“走行部无小事，‘松、脱、断’是关键。任何一个零部件的好坏，都关系到运输安全，一点也马虎不得。”据统计，李达每个班要检查10余台机车，进出地沟20余次，累计弯腰作业约200分钟。
2022年春运，是李达在专检员岗位的第10个春运。每年的春运恰恰是豫北地区最冷的时候，李达不仅要检查机车走行部状态，还要战寒风、斗霜雪。冬天在地沟作业，湿滑寒冷，为了行动方便，李达将笨重的棉袄换成轻便的作业服，目的是让手臂伸缩自如，在半蹲、全蹲等状态下能够检查到每一个关键点。每次作业完毕，李达往往是身上冒汗，手被冻麻。李达说：“为了让司机开上放心车，让万千旅客平安到家，付出再多都是值得的。”
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