“虎叔”们的最后一个春运
时间：2022-02-11 15:08
来源：人民铁道网
作者：彭琦 张周艳 次少杰
2022年的春运是中国铁路武汉局集团有限公司武昌客车车辆段三名“虎叔”在岗位上值守的最后一个春运。他们一如既往地在岗位上奉献着自己的光和热，为保障铁路运输安全拼搏着、奋斗着。
“虎叔”的春运情怀
李汉彪出生在1962年，被同事们称为“虎叔”。1982年，当时还是“小老虎”的李汉彪刚参加工作，妥妥的小鲜肉一枚。他可能自己都没有想到，这份工作他一干就是40年。
1997年，李汉彪通过单位的竞争考核，当上了梦寐以求的车辆乘务员。每天提着检车锤在车上巡查的他对自己的工作充满了敬畏与自豪。
工作多年，李汉彪一直有一个小小的难言之隐。他是回族，平时吃饭的时候，他都会默默地自己做一份单独吃。同事们一开始不了解情况，总觉得这个“虎叔”很不合群，李汉彪也颇为无奈。
不过很快，同事们发现“虎叔”其实是个热心肠。有一年的春运，列车途中发生了电气故障，车内的温度迅速下降，焦急回家的旅客们很快被冻得瑟瑟发抖，情绪到了被点燃的边缘。李汉彪一边安抚着焦躁的旅客，一边严格按作业流程查找故障原因并进行处理。他脱掉棉袄穿着单衣，一遍又一遍爬上爬下，在冰冷的空调风道内处理故障。终于，故障消除，车厢内再次暖和了起来，李汉彪披着棉袄，瘫坐在乘务间，心里无比温暖。
2022年的春运，“虎叔”李汉彪再一次提起检车锤，背上乘务包，戴上记录仪，踏上了送旅客回家的征程。
即将谢幕的“指挥官”
2022虎年春运，也是武昌客车车辆段武昌运用车间值班员盛德宝的最后一个春运，再过半年，这个参加工作已42年的“老铁路”也要“解甲归田”了。
运用车间值班员的岗位可不轻松。一忙起来，几乎是一路小跑地在各个台面前穿梭。对讲机几乎不离手的他，每天都要向现场喊话上千次，当他口干舌燥想喝口茶的时候才发现，那杯放在桌上的清茶早已凉透。
考虑到盛德宝患有高血压和高脂血症，早在今年春运开始前，车间征求他的意见是否需要调整一下岗位。但他很干脆地回绝了：“干了一辈子铁路，忙了几十年的春运，让我最后再好好回味回味，退休以后就没有机会了。”
“老胡”队长的春运余热
胡晓明是武昌客车车辆段信阳运用车间备乘队队长，1981年参加工作的他，已经在铁路工作了41年了。1962年元旦出生的他自嘲赶上了“老虎尾巴”，也是一名“虎叔”。
参加工作40多年，老胡见证了铁路日新月异的变化。“回想起刚上班时，信阳客整所只有2条股道，几十辆绿皮车。2002年建立了新客整所后，车间终于迎来了空调列车。想着豫南地区老乡们的乘车环境将大幅度改善，那时的心情无比激动！”
多年的乘务管理工作，让老胡患上了“强迫症”，做好全天工作的安排后，每天他都会对重点工作反复进行提示提醒，并了解职工工作生活中是否存在困难。同事们都说他不是“老虎嘴”，而是“婆婆嘴”。虽然今年春运客流不大，但按照武汉局集团公司“一日一图”的要求，车间要做好临客列车的检修工作，保证列车随时投入运行。
安排好了工作，老胡还要到临客列车上检查一遍。“任何细小的问题都可能酿成重大的事故！”列车出库了，两鬓斑白的老胡久久地望着远去的列车，就像回望自己平凡却又充实的铁路工作生涯。“胡队长，您有什么新年愿望啊？”面对我们的提问，他笑了笑说：“这是我在铁路的最后一个春运了，我希望旅客们都能顺利返乡，也希望铁路越来越好。”
属于“虎叔们”的最后一个春运即将圆满画上句号，但他身后“虎哥”“虎弟”们依然会扛起“三个出行”的重担，陪伴着万千旅客踏上温暖的回家路。
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