人民铁道网讯（周道刚 张赢弘 曹红红）“莱莱，爸爸刚才在工作，你咋打那么多电话，有啥事儿呀？”“爸爸，我最近吃了很多蔬菜、水果，又长高了1厘米，你赶紧回来看看呀！”1月19日19时许，宝鸡供电段观音山接触网工区工长徐长勇完成“天窗”作业后，摘下安全帽，赶紧拿出手机回电。
2012年，徐长勇从石家庄铁路职业技术学院毕业后，来到宝鸡供电段观音山接触网工区工作，成为一名接触网工，转眼已十个年头。他的女儿莱莱今年刚满五岁，和妈妈一起住在河北邢台。宝鸡和邢台相隔几个省，徐长勇日常只能通过电话和家人保持联系。
宝成线是新中国建成的第一条电气化铁路，观音山站就坐落在宝成线秦岭北麓的半山腰间，位置偏僻。到了冬季，山间寒风四起，室外气温最低要降至零下十五摄氏度，日常出行也只有一趟宝鸡至广元的6063次慢火车，工作环境异常艰苦。
观音山接触网工区管内的接触网设备架设于群山峻岭之间，穿越了20个隧道和10座桥梁。天晴时会有山里的飞鸟短接接触网造成供电中断，汛期会有倒树和山体滑坡造成断线、倒杆或塌网，冬季会有隧道内新增漏水点结冰对供电设备造成威胁。为确保供电安全，徐长勇和工友们一年四季都奔忙在秦岭深处，精心养护设备。
远在千里之外，徐长勇的父母心疼他，妻子和女儿思念他，朋友和同学不理解他。“宝成铁路建线时有那么多人挥洒青春，这么多年我和工友们吃住在一个‘战壕’，我舍不得走。”劝他回邢台改行的话语没少说过，但徐长勇扎根工区的决心始终没有动摇。
2021年下半年，宝鸡供电段通过为隧道加装绝缘板和融冰装置等措施，结束了管内设备长达62年的打冰历史，极大减轻了职工的劳动强度。徐长勇原本计划回家探亲，但陕西突然遭遇疫情，身为党员、作为工长，他毅然放弃回家，继续坚守在疫情防控和安全生产的第一线。
听到电话那头女儿撒娇的声音，徐长勇感到高兴又有些内疚。因为离家远，打孩子记事起，他就和女儿约定：“好好吃饭，乖乖听妈妈的话，只要长高1厘米，爸爸就回家看你1次。”去年过年，河北疫情严重，他没有回家。这几年，因为疫情和工作，他已记不清失约了多少次。
“莱莱，爸爸不好，咱们约好这次等你长高3厘米，爸爸再回去看你，好不好……”对着手机屏幕里的女儿，徐长勇红着眼眶再次许诺。他盼望着今年春运结束，隧道不再结冰，到时莱莱会再长高两厘米，他的承诺也一定会兑现。
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