高原小站“娘子军”

时间：2021-04-25 15:21 来源：人民铁道网作者：周悦翔白彬

　　人民铁道网讯（周悦翔白彬）季春时节，青藏铁路宁大支线上货运繁忙，一声声接发列车的应答声，不时从孙家寨站值班室传来。端坐在操作台前的车站值班员李二鑫，一会与前后方车站互控联络，一会手动按按钮、排进路，一会认真记录下信号灯显示情况，忙得不可开交。

　　“我们站修建年代久远，很多设备都是老式的，闭塞方式也是半自动闭塞，接发车工作必须人工办理。”李二鑫介绍说。

　　孙家寨站是距离西宁20多公里的五等小站，前后方车站均是西宁地区重要的货运车站，每日有30趟货运列车通过这里，李二鑫和她的三位同事主要担负货运列车的会让指挥、应急处置、施工防护等工作。

　　“我们站全是女同志，在整个青藏线上都特别少见。”李二鑫说，孙家寨站负责的线路区域内，无论列车前进、减速，还是停止或让道，所有运行指令都要靠信号楼里的设备来传输。因此，她们值班人员必须每分每秒都坚守在岗位上，通过倒班的方式，保证一天24小时“无缝衔接”。因此，车站每天2人值班，一人主班负责行车运输，一人副班负责各类后勤工作。

　　刚与李二鑫交完班的老师傅徐建在行车岗位工作多年，明年就要退休。“我现在是刚下主班，赶紧休息一下，一会就是副班，副班的主要任务就是做好主班的保障工作，比如准备饭菜、下楼打水、站台管理等工作，还要在停电的时候启动柴油机发电，保证行车设备正常运转。”徐建说。

　　因为小站远离市区，时而遇到停电情况，没有接入第二路电源的小站必须采用发电设备来解决。徐建打开电机室的门，一台柴油发电机放在电机室一边，整个房间里都是浓浓的柴油味。“有一次停电，我就守在柴油机旁边，不断添柴油发电，从早上八点到晚上九点，没有耽误一趟列车。”徐建指着发电机说。

　　汽笛长鸣，又一趟列车在窗外疾驰而来，呼啸而过。日复一日坚守在小站，“娘子军”们忍受着枯燥，咀嚼着寂寞，将青春年华永远镌刻在了那些列车安全运行的时光里……

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编辑：鲁溟涛

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