夜郎河上的“守桥人”
3月23日凌晨，重庆工务段桐梓桥路车间桐梓北桥路检查工区的职工如往常一样，清点装备开展班前点名，准备对渝贵铁路夜郎河特大桥开展检修作业。夜郎河特大桥是渝贵铁路重点控制性工程之一，自西向东跨越夜郎河。大桥全长1120.8米，为钢筋混凝土提篮式拱桥。
为确保渝贵铁路运输安全，桐梓北桥路检查工区的“守桥人”按照检查周期，每月都要爬上大桥对桥梁的支座、螺栓、桥面等处所进行检查。为了方便检查，工区坐落在距离大桥约2公里远的桐梓北站。“桐梓北站在大山上，下山到最近的城市开车也需要30分钟。”工区班长杨德忠说，“当初想过把工区搬到桐梓东站，但考虑到应急处置时离得越近越好，大家都同意工区设在这里。”
上桥作业时，工区虽然有工程车，但大多数时间他们会选择步行。“步行过去只有不到2公里，如果乘车需要绕着山腰走一圈，时间太长了。”27岁的工长蒋旺解释道，“‘天窗’命令已下达，可以入网作业。”他们今天的任务是对桥梁支座、墩台进行检查，还需要坐上检查车对钢梁进行检查。
杨德忠扬着头，逐一检查螺栓的松动和锈蚀情况，一个“天窗”作业结束后脖子会很酸疼。梁底和墩顶间仅有50厘米的距离，作业者必须匍匐爬到支座附近，对支座进行检查。
该桥最高处距水面有200多米，相当于70层楼的高度，桥上风很大，冬天最冷的时候气温低至零摄氏度，坐在检查车上，冷风吹过就像刀子在脸上刮。“第一次上桥真的害怕，但是他们都能克服，我也一定行。”青工唐渊是从川黔铁路申请到这里来的，“确保列车安全运行是我的心愿，能在这里工作我觉得特别骄傲。”
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