春运车轮的“美容师”
时间：2021-02-02 15:22
来源：人民铁道网
作者：吴禄禄 付顺明
人民铁道网讯（通讯员吴禄禄 付顺明）春运期间，南昌南车辆段车轮车间承担着闽赣两省客车轮对大修加工任务。该车间有一对车工父子，在工作中他们既是同事又是师徒，他们是车轴检修岗位的周斌和周书易父子。
春运旅客列车使用的火车车轮，从检修到组装出库，共有13道工序，父亲周斌从事“车轴半精加工”岗位，是流水线里的第二道工序，儿子周书易从事“车轴成型磨削”岗位，是流水线里的第三道工序，用专业的话语来说，他们一个负责车轴车削加工，一个是车轴磨削加工。通俗点讲，一个将车轴用刀具车成型，具备形状；一个把车轴磨光，就是把车轴进行“美容”，把车轴粗糙的“皮肤”变得更光滑。
在作业现场，周斌用航吊把一根圆柱形的车轴放入机床，调整好摆放位置和电脑数据参数，随着一声轰鸣声，机器作业起来，机器四周扬起铁锈灰和铁屑，不一会儿，周斌整个头上、脸上、鼻腔内都是一层锈灰。周斌用手轻轻把护目镜上的灰尘擦了擦说：“加工好一条车轴大概需要20分钟，加工的精度要求非常高，我这里的误差不能超过6个丝，6个丝也就相当于六根头发丝的直径，所以马虎不得。”
在车间，周书易对不同岗位的操作机器很感兴趣，工余时间，周斌当起了他的“师傅”，教他车轮加工工艺的技术，让他多熟悉业务知识，现在，他在车间好几个不同工种岗位都干的下来，也成为了车间的“全面小能手”。
“我家是铁路世家，我的爷爷原来在火车站工作，我的父亲和我都是在车辆段工作。两年前，我家儿子毕业后，也接起了‘铁’字接力棒，和我在一个车间一同守护旅客列车安全。”趁着机床加工车轴空余，周斌拿起量尺，向周书易详细解说尺子里面的参数。
春运期间，车辆轮对任务要比平时多一倍，其中客车轮对居多，因为周斌父子俩的工序靠前，为不影响后面的工序，他们每天5点就要起床，从远在20多公里的莲塘乘坐公交车提前赶到车间，“虽然每天起早贪黑，有时候家人的不理解，但是看见每天那么多优质轮对从我们这里运送出去，服务更多的旅客列车出行，我就要把它修的结结实实的，让铁路运输更加安全畅通。”周斌说道。
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