日行8公里，确保列车安全出发
时间：2021-01-14 14:38
来源：人民铁道网
作者：尹晨曦 刘丹妮 曹书作 张立鹏
人民铁道网讯（记者尹晨曦 通讯员刘丹妮 曹书作 张立鹏）“检查6道87787次56辆……”1月12日8时20分，对讲机里货检作业计划刚一下达，鞍山车务段灵山站货检员王辉和霍红光便迅速拿起撬棍、镀锌铁线等工具备品，快步朝出发场线路走去。
灵山站是鞍山钢铁集团公司专用铁路及周边企业原料到达和成品输出的交通枢纽，货车到达密集、作业量大。货检员们需要不间断地对列车进行检查，确保铁路运输安全。
“预检接到计划早出场，横过线路莫慌张，站看望指确认后，脚下还要细端详……”一边走，王辉主动当起了记者的师傅，传授起“独门秘籍”来。
北风吹过，尽管裹着厚厚的羽绒服，记者仍被冻得瑟瑟发抖。然而，为了保证作业质量和效率，货检员们只能穿戴薄款的棉衣和线手套，以保证身体和手部的灵活性。此时，鞍山市最低气温已接近零下20摄氏度，给他们的作业带来了极大挑战。
这些货检员每个班次要走上8公里，才能兑现8列460辆的作业任务，赶上货物装载加固异常、车辆门窗盖阀关闭、篷布及篷布绳索苫盖捆绑、施封和危险货物运输等方面的隐患问题，作业量就会随之增大。
霍红光迅速爬上车顶，熟练地对一处25米跨装重轨加固不牢的问题进行整理，尽管他的脸已经被冻得通红，可额头却有汗珠不断地滴落。
40分钟后，作业结束。货检员们终于可以回到室内暖和身体，稍作休息。趁着他们谈兴正浓，记者忙不失时机地询问他们做好货检工作的秘诀。
王辉笑着说：“在望、闻、问、切上下足功夫就行啦！观察货物装载状态，有无倾斜外涨；闻有无特殊气味，判断是否外泄；了解货物运行时的情况，判断货物状态；手拽篷布绳索，判断有无松动情况。只要做到这几点，一准能当好货运列车的‘安全员’！”
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