“用最平稳的操纵，给旅客最舒适的体验”
时间：2020-10-26 16:09
来源：人民铁道网
作者：董治国 韩勇
人民铁道网讯 （通讯员董治国 韩勇）在牡丹江机务段运用一车间，有一位名叫张斌的“传奇”火车司机。他曾两次站在牡丹江机务段动力改革的历史节点上：2015年12月28日，他担当该段第一列电力牵引列车操纵任务，成为该段“电力时代第一人”；2018年12月25日，他担当牡绥线首发动车组操纵任务，成为该段“动车时代第一人”。 在机车乘务员队伍中，只要提起张斌的专业技术和操纵水平，大家都赞不绝口。他严谨规范的标准化作业方式和精准细腻的列车操纵技术，被大家称为“行走的教科书”。
2019年10月开始，牡丹江机务段开始承担哈牡高铁动车组列车牵引任务。张斌把每次动车组运行时的天气、风速、加速时间、里程数、空气阻力和制动距离等相关数据详细记录下来，对沿线站场、区间弓网、行车关键区段进行详细研究，摸索出了一套何时、何地、如何精准控制牵引力数值范围，让动车组列车实现顺滑“换挡”、无感“潜行”和一次制动平稳对标的绝技，让大家叹为观止。在25年的火车司机生涯中，张斌始终坚持着“安全第一、精准操作”的理念，用安全平稳的操纵技术顺利完成了上百次专特运任务。
“用最平稳的操纵，给旅客最舒适的体验。”这是张斌一直遵循的标准。 关于张斌的平稳操纵，至今在牡丹江机务段流传着这样一件“趣闻”。曾有一位旅客乘坐张斌担当操纵的动车组，从牡丹江站上车后，在座位上整理行李、摆弄手机，随后扭头看向窗外，发现车还停在站台上，于是不满地说：“怎么还不开车，晚点这么多！”旁边的旅客告诉他现在已经是在海林站了，原来列车已在不知不觉中平稳行驶了20多公里。大家打趣道：“悄悄地我走了，正如我悄悄地来，车已到了海林，你却没有感觉出来。”
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