在遥远的新疆，淖毛湖镇犹如一颗璀璨的星辰，在广袤的戈壁上熠熠生辉。不久前，我有幸踏上这片神秘而壮美的土地，在这里亲身感受铁路建设勘测一线的壮志豪情。

 

　　一

 

　　初入新疆，我满心激动与好奇。清晨，当第一缕阳光刚刚跃过云梢，晨雾中的水气还未消散，外业队员便在中庭集合、准备仪器设备，开始了一天的工作。在简短而庄重地例行班前安全交底后，我跟随大家一同踏上越野车，驶向未知而充满挑战的铁路测绘作业点。

 

　　“咱们今天要穿越无人区，路不好，不舒服了就跟我说。”老葛的贴心提示如同温暖的春风，让我们在颠簸的路途中感受到家的温馨。老葛是这次航测作业的技术负责人，也是队里的技术骨干。2个月前，老葛带着仪器设备从天津乘了3天2夜的汽车来到这里，还没回过家。越野车在国道上飞驰，两侧的树刷刷后退，远处的房屋渐渐淡出了视线，只留下远处的工厂高耸的烟囱以及闪着阳光的钢塔。车辆拐了几个弯，在一分叉处下了国道，沿着砂石路逐渐驶入戈壁，车也颠簸起来。淖毛湖镇远离哈密市，环境恶劣，沙尘大，常年刮五六级以上的大风，四周被茫茫戈壁包围，曾被当作“天然囚室”，是哈密王流放犯人的地方。“大漠连天一片沙，苍茫何处觅人家”，把诗中的大漠沙换成戈壁石，就是这里的真实写照。车辆渐渐驶入戈壁深处无人区，前方的路若隐若现，手机信号也悄悄隐去，老葛凭借卫星定位和沿途的记号，熟练地指引车队，在茫茫戈壁上飞驰。极目远视，被风磨圆的卵石一层层地镶嵌在沙土之中，稀疏的骆驼刺点缀着大地，碧蓝的天空与棕黄的戈壁在远山交错，地平线随着车辆晃动不断起伏。天气干冷，车辆卷起的扬尘久久不落，犹如飞机拉线一般，在茫茫戈壁的画布上留下一笔长长的细线。

 

　　在这片荒凉而寂静的无人区，通信信号也不曾来过，但环境困难也无法阻挡铁路建设者的前进脚步。我们的车辙已成了路，我们要行进的方向也熟稔于心，无论是白山黑水的林海雪原，还是眼前万碛梦懒的穷荒绝漠，铁路人如同戈壁中的骆驼刺一般，无惧艰险，扎根在祖国的铁路勘测一线。

 

　　二

 

　　智能航测技术的引入，为现场的勘测工作插上了“翅膀”，也让铁路勘测效率有了质的飞跃，这一点，老葛最有发言权。老葛年纪不大，却是航测团队的“骨干”“老人”。在大学时老葛就喜欢航模，自己组装各种模型，平时的零花钱都用在了买零件上。从事测绘工作以后，听说单位组建智能航测所，老葛第一个报名加入，平时的业余成了现在的“强项”：多旋翼、固定翼，老葛手到拈来，平时还兼职所里的航飞教练。这次勘测工作时间紧、任务重，测绘院成立了党员突击队，老葛又是主动请缨加入，从沈阳项目即刻赶回天津，在家待了一天就启程来了新疆。检查、调试、设定任务、起飞，随着无人机在蔚蓝的天空中划出一道优美的弧线，老葛轻松地与我们谈笑风生，讲起了过去的故事。

 

　　老葛初到单位搞测绘，跟着师父老郭学习。那时出外业搞测量还是靠“看镜子”，老郭心细又麻利，操作仪器又快又好，别的组一天也就走10公里，老郭他们组一天能走30公里，外业超出其他组一大截；除了这个，老郭还有最拿手的，读数、记录一气呵成，又准又稳不出差错。那时条件差，测量队员白天测量搞外业，晚上还要点灯熬夜搞内业，其他组的人要反复校核数据，有时候数据怎么也对不上，第二天还要“返工”重新测；但老郭数据读得稳、记得准，搞内业从来都是“一次过”，大家都笑称老郭是“机器人”。凭着这身硬功夫，老郭当年拿下了“全路测绘技能比武第一名”，成了测绘院响当当的人物。老郭对徒弟小葛倒是很满意，但是看小葛那不紧不慢的稳当性格，觉得小葛怎么也不像是一天能走30公里的样子，不免有些遗憾。

 

　　“不过现在师父没有遗憾了。”老葛得意地说，“如今，我们的航测30公里长，600米宽的外业，无人机1个多小时便能轻松完成。”不仅外业是老郭那个时代的数倍，内业更是天壤之别：无人机的航测数据可以直接传回千里之外的天津，通过自主研发的软件，快速将所测量数据转为三维地形图，中线纵断面、横断面也自动生成，真正做到了内业又快、又准、又直观。航测数据还能导入BIM软件做到数据共享，未来，还能生成数字孪生铁路，把运营、维护也纳入其中，赋能铁路高质量发展。我们紧随老葛的畅想，如同追寻星辰的旅人，被一个又一个新景象所感叹、所折服。

 

　　新技术带来的效率提升，让我们的记忆仿佛被时间轻轻抚平，却又在心头激起新的波澜。从全站仪的岁月悠悠，到卫星定位技术的革新应用，再到如今多旋翼、固定翼无人机的高效翱翔，每一次技术的飞跃，都如同戈壁上的绿洲，给予我们无尽的希望与憧憬，也映射出“新质生产力”的蓬勃生机。

 

　　三

 

　　戈壁上的午餐也别具特色。这里没有便利店，每天出工前就要把午餐带好，最重要的，是要带足够的水。午餐数量也不是可丁可卯，要备有一定的富余量，因为无人区行车可能遇到各种状况，等待救援时饿几顿不要紧，但是“渴”几顿着实让大家印象深刻。每逢外业临行，大家除了检查设备，就是互相提醒带好水。不仅人要喝水，机器也要用水，地勘钻探是用水大户，他们的车队往往要跟一辆水车来保证生产。听说我们过来，老葛把午餐安排的饶是丰盛：一份自热盒饭，每人2瓶水，还带了3个哈密瓜。说是丰盛，因为这三样都离不开水。老葛先给大家发了水，让大家先休息；随后把自热米饭集中一起加水，让它咕嘟着；最后洗了洗哈密瓜，用随身小刀仔细把瓜划开，把瓜瓤挑到塑料袋里，招呼大家来吃哈密瓜。这瓜青皮、麻纹、肉厚，咬起来绵软多汁，爽甜又醇香；淖毛湖地区白天炎热干燥、阳光充足，夜晚温度降的快，温差极大，得天独厚的条件让这里的瓜仿佛汇聚了天底下所有的甜。在这荒无人烟的戈壁滩上，有车侧的一朵荫凉，有自热米饭的翳翳氤氲，有握在手中的清冽蜜甜，我调侃老葛工作环境堪比度假。“不是天天都这样。平时我们带着几块干粮就完事了，省水。今天天气好，要是刮大风，恐怕你们就不会来这里度假了。”老葛抹了抹沾在下巴上的瓜籽，神色变得严肃，望向远方。智能航测看似轻松，背后却有另一番付出。大风是无人机在戈壁滩上飞行的最大挑战，有时甚至无法起飞。铁路线路经过两个大风区，风说起就起，风大时，外业人员要保持身体45度倾斜才不被吹跑。最让人头疼的是，这里的大风没有预报，因为天气变化实在太快了。有时预报了小风，到了现场等一天也不见得能起飞；有时预报了大风，但是现场地勘同事却反馈“惠风和畅”。天气严重干扰了作业进度，眼看时间一点点流逝，项目进展要延误，老葛就用起了土办法：等。带着干粮和水守在现场，只为等待那转瞬即逝的作业窗口，然后迅速开展作业。

 

　　顺着老葛的目光，我们仿佛能看到，在那风沙肆虐的戈壁上，那一辆辆车、一队队人犹如戈壁上的胡杨，抗风斗沙、坚强刚毅。从手扶尺、步步量的传统测绘，到如今天、空、地一体化的智能勘测，技术虽在不断变革，但那份克服困难、拼搏奉献的精神不变，不忘初心、践行“人民铁路为人民”的宗旨不变，挺膺担当、服务国家战略的本色不变。

原发媒体：“中国铁路文艺”公众号原发时间：2025-05-28