专题
“95后”铁路夫妻的春运
时间：2025-09-28 11:14
作者：郭北晨、刘红灿、朱林
“大乖，中午回家吃饭噢，有惊喜！”1月14日11时45分，探完XHD3-0045机车车钩钩舌、钩舌销等部件后，拿起手机看到爱人发的微信，陈静晓笑了。
“许师傅，辛苦了。”中午下班回到家，看到餐桌上摆的红烧排骨、清蒸鲈鱼，陈静晓连声夸赞。小许4时20分起床，5时29分出勤，驾驶着满载物资的27040次货物列车，7时18分从三门峡西站出发，9时36分到达洛阳东站运转场下班。
许师傅名叫许文峰，是中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段的一名火车司机，陈静晓是一名检修火车的探伤工。他俩都出生于1996年，分别毕业于郑州、武汉铁路职业技术学院，2017年到洛阳机务段参加工作。在这里，他们相识相爱，2020年喜结连理。
工作中，小许踏实肯干，很快考上了司机，担当着陇海线郑州至三门峡西间的客货列车牵引任务。小陈从事火车探伤工作，通过仪器检测火车走行部那些通过眼看、锤敲无法判断的大部件质量隐患。
作为一名火车司机，许文峰更加了解火车连挂时牵引受力部位，以及容易由于冲撞而出现裂损的部件，陈静晓在探伤过程中，尤其重视这些部位。
在家中，小陈常听小许说，火车运行中发生故障，司机应急处置的窘迫与紧张。就暗下决心，一定要让大家开上放心车。她刻苦钻研，勤学业务，经她探伤过的火车头从未发生过漏探和误判，并在郑州局集团公司职业技能大赛中取得了无损检测专业第一名的成绩，荣获“技术能手”称号。
铁路不间断运输的工作性质，决定了一天24小时都有火车司机驾驶着列车在线路上奔驰。小陈既是铁路职工，又是火车司机的妻子，深知他们的艰辛，虽然同在一个单位工作，2、3天不见面是常态。
在运行速度接近120公里/小时的行车中，10秒钟列车就要前行300多米，一旦接打手机，就会出现中断瞭望，危及行车安全。因此，乘务员在待乘休息、驾驶火车、学习业务期间，手机都定置管理，不允许接打，小陈也很少给爱人打电话。
几天前，他们三岁多的孩子突发高烧，小陈心急如焚，联系小许手机却一直无人接听，无奈之下匆匆留言，带着孩子去了医院。凌晨，小许下班到家后，发现妻儿都不在，吓了一大跳，打开手机才知道孩子因肺炎住院。
今年，是他们第8次参加春运。春运开始后，除了做好中欧班列、电煤保供、节日期间重点物资运输外，这个段还增加了31列普速临客列车、11列高铁动车组临客列车牵引和4趟临客列车乘务任务，工作更加繁忙。但为了万家团圆，他俩决心要交出第8份合格的春运答卷。
原发媒体：河南日报客户端原发时间：2025-01-16
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编辑：
孙玥
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