专题
高温下的“轨道医生”
时间：2025-09-23 15:24
作者：林明
进入8月份以来，粤西地区暑气蒸腾。在这“上蒸下煮”的酷暑中，中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段肇庆线路车间肇庆线路工区的职工战高温、保安全，坚守在一线生产岗位上，对铁路线路设备进行精检细修，为暑运铁路运输安全默默接受“烤”验。
“捣固、改道作业大家一定要按标准作业，注意安全！”8月15日清晨，肇庆线路工区工长陈斌带领工友们来到肇庆火车站货场，紧锣密鼓地准备着当天的检修作业。
肇庆火车站货场是广茂线的繁忙货运站点。暑运期间，每天调运的货车比往常多得多，线路设备结构和几何尺寸变化加快，及时进行线路捣固、改道等维修作业，消除设备潜在隐患，有利于列车运行安全。
“平时我们捣固和改道作业，必须100%按作业标准要求执行，容不得丝毫大意。尤其现在正处于暑运高峰期间，更要严格按标准完成，绝不能出现任何闪失。”工长陈斌说。
阳光炙烤着轨道，9时整，户外温度已达34摄氏度，地表温度逼近52摄氏度。“突！突！突！”沉闷有力的捣固声在热浪中震荡。青年职工康钦球稳稳扶住重达25公斤的捣固棒，每一次强力震动都让手臂发麻，汗水顺着下巴滴落在滚烫的石砟上。
“捣固位置要准，力度要匀，保证道砟捣实！”陈斌紧盯着捣固棒的下插深度和位置，大声提醒着作业人员。
与此同时，副工长冯佳鑫正带领另一组职工在货场Ⅳ道进行改道作业。他一边手拿轨距尺，一边目不转晴地盯着手中电子道尺刻度线上的数据，嘴角微动自言自语地在计算改道的精准数据，并在轨枕上标注轨距数值。
“这里轨距偏大1.5毫米，松扣件、更换破损大胶。”冯佳鑫果断下令。沈嘉裕迅速用扳手松解相应扣件，并拿起液压起道机仔细地将钢轨顶至合适高度，紧随沈嘉裕的步伐，张帮帅迅速将调整垫片塞入轨底、调整尼龙座。
“再量轨距！”冯佳鑫再次弯腰查看道尺，“轨距加0.5毫米、加1毫米、减0.5毫米……，扭矩达标。”整个过程干净利落。
作业间隙，陈斌穿梭在各个作业点，检查质量，提醒安全。“捣固棒震动大，大家要站稳扶好！”“改道时螺栓扭矩必须达标，一颗都不能漏！”草帽下他的头发完全被汗水浸透，凝结在额头前。
经过4小时的奋战，他们顺利完成了肇庆火车站货场101、104号道岔捣固87头和Ⅳ道改道60米的作业任务，为暑运行车安全提供了设备有力保障。
原发媒体：中国网原发时间：2025-8-18
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谭欣
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