专题
车站行车室的“最强大脑”
时间：2025-09-11 15:37
作者：贺无忌、刘帅
“沪昆线客车K4358次，1场5道停车，开放信号！”2月8日19时40分，广铁集团娄底站运转车间行车室内，王根鑫正目不转睛地注视着屏幕上列车信息，快速精准地发出行车指令。这间仅20平方米的指挥室，7个操作台、8部电话、22块显示屏昼夜闪烁，电话声、联控指令声此起彼伏。
今年春运是王根鑫成为车站值班员的首个春运，5个月前，他刚成为“新手奶爸”，襁褓中的儿子尚未满半岁，春运的号角已然吹响。
娄底站是广铁集团客货一等区段站，是沪昆、益湛铁路交会的枢纽，湘中地区客货运输的“心脏”。4个作业场、43条股道编织成密集的铁路网，春运期间加开临客50余列，日均接发旅客列车达120余趟。与此同时，涟钢厂与米塔尔厂的货物取送量激增，4台调车机车在编组场穿梭如织。王根鑫的职责便是将错综复杂的股道化作“拼图”，确保每一块“拼片”严丝合缝。
“车站值班员是运输组织的‘大脑’，每个指令都牵一发动全身。”运转车间主任朱凯华介绍道。
2月4日9时24分，一场考验骤然降临。电台中传来调度员急促的呼叫声：“客车K79次17号车厢旅客突发疾病，需紧急送医！”
王根鑫反应迅速，眼睛在密密麻麻的线路图和列车信息中快速扫视，几乎在瞬间就作出了判断：“原计划进3站台的客车K79次列车，临时调整到1站台接车，这样可以节省送医时间。”
随即，他向安全生产指挥中心汇报，同步通知有关人员变更接车股道行车指令。10时06分，客车K79次列车平稳停在1站台，早已等候在旁边的客运人员和医护人员迅速上前，顺利将患病旅客转移救治。
春运期间，王根鑫已妥善处置了3起紧急送医事件，每天平均协调200余次列车运行。“突发事件发生时，每一秒都是生命通道。他的指令快、准、稳，年轻人难得有这份定力。”值班站长彭锐赞许道。
2月9日凌晨2时，指挥室依然灯火通明。白天王根鑫在保温杯里泡的茶水早已凉透，对讲机里的对话声此起彼伏，十分清晰。
“沪昆线，客车K876次I场4道通过，开放信号。”
“调车组，南10道接车，注意安全。”
……
直到交接班结束，王根鑫才掏出手机，给妻子拨去了视频电话。屏幕里，儿子正甜甜地笑着，而王根鑫的心里却泛起一丝酸楚。“儿子半夜时常哭闹，都是你一个人扛着，我却帮不上忙。老婆，你辛苦了。”他愧疚地对妻子说道。
放下手机，王根鑫凝视着伸向远方的钢轨，身后的监控屏上闪烁着光芒。此刻，无数“王根鑫”们正默默地编织着铁路安全网。他们用分秒必争的坚守，成为旅客坚实的依靠，托举起万家灯火。王根鑫骄傲地说：“我们守护的不只是时刻表，更是亿万人的团圆路。”
原发媒体：工人日报原发时间：2025-02-18
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刘海霞
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