专题
调车场上的“铁三角”
时间：2025-08-28 14:42
作者：李雪菲
“推进、推进……”7月1日6时许，南仓站下行编组场上，南仓站运转四车间丁五调调车长武智卓带领连结员张啸和张家豪在车辆和线路间来回穿梭着。
三个小伙子中，两个“90后”，一个“00后”，是工作中的“铁三角”。武智卓入路时间最长，工作经验丰富。张啸内敛沉稳，业务能力突出。张家豪年纪最小，温和宽厚。三人性格和能力上互补，令他们能够扬长避短，从容面对各种急难险重任务。
南仓站地处京沪、津山线交汇处，下行列车日常保有量达到18列，接发列车常处于满线状态，稍有卡滞，就会影响列车运行秩序。
一天，按照车站调度计划要求，需要在施工计划开始前将刚刚集结完毕的一列装满煤炭的列车编组完成，任务紧急。车间主任打来电话：“小武，抓紧组织，要是在施工前不能开出去，这趟车可就‘憋’在车站里了。”“交给我们班组。”武智卓说完后，仔细分析调车计划，马上作出安排：“张啸检查车辆，家豪负责连挂车辆，进行尾部防护。”三人通力合作迅速完成编组任务。
日均调动1000辆、编组9列、完成调车作业34.5钩、段管线取送5列次……这是丁五调班组的日常生产数据。面对繁重的运输任务，丁五调班组的“铁三角”始终坚持技术业务不含糊、安全标准不走样，确保运输畅通。
“老武经验丰富，是个‘百事通’！”张啸夸赞道。作为一名从事调车工作12年的班组长，武智卓以提升班组成员能力为己任。他坚持班前对调车作业重点、安全管控等知识进行提问，帮助年轻职工尽快成长。
“好兄弟就要共同进步。”武智卓是这么说的，更是这么做的。张啸刚进入班组时，玩儿心重，对规章学习不透，作业不规范。武智卓和张家豪就轮番给他“开小灶”，一有空就拉着他研读规章，一条一条的“过筛子”。小半年下来，规章翻得卷了边，张啸每月的职工星级考评也从以前的1星、2星上升为5星。
“帮助别人的过程，也是提高自己的机会，两全其美。”张家豪说。
调车场上的“铁三角”在成长的路上彼此照亮，武智卓和张家豪先后加入中国共产党，张啸也递交了入党申请书。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-07-16
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孙玥
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