专题
雨幕下的铁路“听诊人”
时间：2025-09-02 10:51
作者：马新忠
“快！上线雨检！”7月19日22时08分，急促的指令在朔州工务段偏关线路车间响起。朔准线135公里至150公里处雨量警报拉响——达到出巡警戒值！早已严阵以待的车间主任朱晓东立刻组织人员出动。
“路滑，千万当心脚下！”朱晓东大声提醒。8名工务人员迅速分成两组，套上雨衣、扎紧装备，抄起铁锹等工具，一头扎进雨幕。“雨检的关键是盯死线桥状态变化，”朱晓东一边疾走一边强调，“排水沟、路桥结合处这些要害，一处都不能漏！我去添乘，你们两组分头查，务必仔细！”他反复叮嘱带班人，目光扫过每一个关键角落。
朔准线是一条煤炭运输大动脉，蜿蜒在蒙、陕、晋交界的群山之中，桥隧相连。这里夏季防洪压力巨大，Ⅲ级防洪点有82处，Ⅱ级防洪点有2处。
“保持联络，随时通报！”22时45分，雨检小组行至朔准线139公里200米处。前方薄雾飘忽，班长马高心头一紧，再次吼出声：“都打起精神！别大意！”该段推行精细的防洪网格化管理，雨前、雨中、雨后组织人员反复巡查路堑顶、隧道口、高大挡墙等重点部位。结合天气和周边变化，他们实时研判风险，及时加固补强，确保将隐患扼杀在萌芽状态。
“这边排水沟堵了！”23时15分，马高在朔准线136公里700米处发现右侧排水沟内垃圾堆积，水流不畅。“快清！”他一声令下，几人挥动铁锹奋力疏通。“雨天，路基、护坡最怕被水冲刷，任何小问题都不能放过！”马高抹了把脸上的雨水汗水，又蹲下身，用手电仔细探查旁边的路桥接合处。确认无误，队伍才继续向前挺进。
23时50分，雨势未歇。他们的汗水早已湿透衣衫，紧贴着脊背。看到设备安然无恙，马高悬着的心才稍稍放下。“多看一眼，就多一分安全！”马高说道。日常巡检中，遇到那些陡峭山崖、人迹罕至的区域，他们借助卫星图、无人机“天眼”巡查，将行车风险降到最低。
同时，另一支雨检队伍在朔准线144公里300米处发现右侧路堤边坡拱圈塌陷。警报立即传回车间和防洪办，应急处置随即展开。该段24小时紧盯卫星云图、雷达回波和降雨预报，精准研判雨情，超前布防，坚持“雨不停、检不止”，牢牢掌控设备状态。
“把问题赶紧汇总！”次日9时31分雨暂歇，朱晓东对马高交代道。只要雨量再触警戒线，他们的身影又将准时出现在蜿蜒的铁道线上。
原发媒体：人民铁道网原发时间：2025-7-22
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鲁溟涛
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