专题
红色热土的“安全卫士”
时间：2025-07-29 14:49
作者：唐小平、冯琳、杨杰、杨顺
在罗霄山脉深处，吉衡铁路蜿蜒延绵，炎陵站如同一颗镶嵌在铁轨上的明珠。这里，是列车南来北往的必经之地，也是广州局集团公司和南昌局集团公司的交界口车站。炎陵站是一个四等中间站，毗邻南昌局眭村站，向东约60公里就是井冈山站。
炎陵站日均发送旅客510人，中午时分是车站最忙碌的时刻。一个灰白头发、身材挺拔的男子出现在候车室安检口，正在协助安检员进行违禁物品处置。“这瓶水麻烦检测一下！”他麻利地接过旅客递过来的矿泉水进行检测。“乘坐Z395次列车往南宁方向的旅客，进站啦！”不一会儿，他拿着小喇叭在检票口宣传。他就是炎陵站站长林伯承。
今年59岁的林伯承在吉衡线这片红色热土一干就是11年，2022年8月起担任炎陵站站长。林伯承曾经当过兵，他把部队风风火火的作风带到了工作岗位上。他就像一位忠诚的卫士，守护着车站的安全与平稳。
红色研学专列的“指挥官”
6月5日清晨6时49分，深圳东至炎陵Y886次红色研学专列稳稳停靠在炎陵站一站台，数百名身穿校服、推着行李箱的学生涌出车厢，车站瞬间热闹起来。
林伯承挺拔的身影出现在站台，他目光如炬，举起小嗽叭大声宣传：“请同学们排好队，有序出站！”他快步走到队伍最前端，来到出站口，组织出站秩序。当看到孩子们顺利出站，安全有序地登上前往井冈山的大巴，脸上洋溢着对革命圣地的向往时，林伯承脸上露出了欣慰的笑容。
炎陵县作为井冈山革命根据地六县之一，有着丰富的红色历史资源。林伯承出生在湘东这片红色热土，血脉中流淌着红色基因。2023年，当得知广铁集团铁青旅将与井冈山旅行社合作，开行广州至炎陵的红色研学专列时，他激动不已。在他心中，这趟专列不仅是连接繁华都市与革命摇篮的桥梁，更是传承红色星火的纽带。而保障其安全，是首要责任。
每次研学专列抵达，炎陵站都会迎来最热闹的时刻。对林伯承和炎陵站职工来说，他们面临的最大难题是研学专列的始发。车站每天总计6名客运人员上岗，2台安检仪，一个女手检，怎样确保1000多名孩子在短时间内顺利通过安检进站上车是一大考验。为了确保学生们的安全，林伯承总是提前数日精心准备，制定详细周密的接车、安检、出站和登车方案，对每一个环节都反复推演、模拟。在林伯承和车站职工的共同努力下，近两年来，炎陵站共安全接发红色研学专列60余对。
“每接发一趟研学专列，都是一场大考。”林伯承对记者感叹道。今年6月，炎陵站共开行4对红色研学专列。林伯承开心地忙碌着，乐此不疲。
车站安全的“定心丸”
午后，记者跟随林伯承巡查站区，走到从站场到宿舍那段路时，他突然停下脚步，指着一旁的路灯说：“以前这条路一到晚上就黑麻麻的，安装了路灯后，下夜班的职工方便多了。”
炎陵站场通往单身宿舍有700、800米的距离，曾是职工们心中的一大困扰。由于地处山区，夜晚漆黑一片，下夜班的职工只能摸黑前行，不仅十分不便，还存在安全隐患。林伯承看在眼里，急在心里。他向上级汇报协调，没过多久，一盏盏明亮的路灯便照亮了这段路，也温暖了职工们的心。
走进职工食堂，厨师正在收拾餐具。厨师告诉记者：“以前，职工都是自己带面包等干粮当早餐。现在食堂不但有中晚餐，还供应早餐。”炎陵站共22名在岗职工，大部分职工家在外地，用餐不便。林伯承积极向段里申请，给厨师增加了工资，从此，食堂增加了早餐供应，职工们开心不已。
林伯承初到炎陵站时，迎接他的是重重挑战。职工队伍人心涣散，站区环境杂乱无序，这让本就肩负着重大安全责任的局界口站，面临着更大的风险。但这位在部队锤炼多年的老兵没有退缩，他深知，想要守护好铁路大动脉的安全，必须先稳定后方的人心。他坚持沟通从心出发，用心解难事。
解决了路灯和早餐的难题后，林伯承带领大家清理站区杂草枯木，改造简陋食堂，改善职工间休室条件、配发床上用品。水龙头坏了、灯管不亮了，这些看似琐碎的小事，林伯承总是亲力亲为。在他的努力下，站区环境焕然一新，职工们的心也紧紧凝聚在了一起。
作为交界口车站的站长，确保列车交接的顺畅与安全是林伯承肩负的重任。每天，他都要打起十二分精神，仔细核对列车运行计划，与相邻站点沟通协调。在列车交会的关键时刻，他总是盯守在行车室，目光如鹰，紧紧盯着股道、信号和旅客流线，不放过任何一个细节。在他的严格管理下，炎陵站从未发生过一起事故，成为了铁路运输安全的可靠屏障。
“站长就像我们的大家长，更是安全的‘定心丸’。”行车值班员黄凇感慨地说，“他把部队里‘后方稳固，前方无忧’那套，实实在在地用在了这儿，守护着车站每一刻的安全。”
风雨中的守护人
傍晚时分，刚才还晴朗的天气一下子乌云密布，一场山雨突然袭来。林伯承连忙赶到站台查看站场情况。“5月5日那场暴雨比这还猛。”林伯承告诉记者。
炎陵地处盆地，四周群山环绕，冷暖气流在此频繁交汇，暴雨天气时有发生。每逢雨季，这里就成了安全与时间赛跑的战场。
5月5日，五一小长假的最后一天，暴雨如注，从凌晨四点一直倾泻而下，丝毫没有停歇的迹象。雨量计的指针迅速滑向警戒线，区间被迫封锁。一时间，大量急于返程的旅客滞留在小小的站房内，候车室里弥漫着焦躁不安的情绪。
林伯承第一时间出现在人群中。他迅速召集所有人员紧急上岗，用沙哑却坚定的声音通过扩音器安抚旅客：“请大家放心！安全第一！我们时刻盯着雨情，解除封锁后第一时间安排大家走！”他的话就像定海神针，让慌乱的人群逐渐安定下来。
他穿梭在售票厅、候车室和站台之间，一边指挥工作人员保障热水供应，通过广播及时发布信息，一边亲自盯守退票改签窗口，协调加快办理速度。整整一个上午，他顾不上喝一口水，声音变得愈发嘶哑。直到雨势渐弱，封锁解除，看着旅客们有序踏上列车，他才疲惫地靠在座椅上，下意识地按了按胸口。那里，有去年安装的4个心脏支架默默支撑着他坚守岗位。直到天空乌云渐渐散开，区间封锁逐步解开，看着旅客们一个个踏上旅途，林伯承悬着的心才慢慢放下。
还有4个月，林伯承就要退休了。他告诉记者：“我干了一辈子铁路，旅客平平安安就是我最大的收获。只要在岗一天，安全这根弦就一刻也不能放松。”
夜幕降临，记者准备离开时，林伯承拿起对讲机走向站台。“还有120多天退休，但每趟车的接发都不能大意。”他挺拔的背影消失在雨幕中。
原发媒体：广州铁路企业号原发时间：2025-07-03
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鲁溟涛
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