专题
张仲林：守护道口安全十四载
时间：2025-06-14 17:23
作者：崔旭、时远多
“老张，过年好啊，今儿又来得这么早。”1月29日，大年初一，6时40分，天边才泛起鱼肚白，天津工务段宝坻线路车间道口工张仲林来到值班室，与同事付宝忠交接工作。
张仲林值守的辛庄道口位于天津市武清区津蓟线铁路和杨北公路交汇处，主要承担着天津站到蓟州北站市郊客车列车的通行任务。因道口紧邻下朱庄街道富民经济区和梅厂镇居住区，车流、人流都很密集。
张仲林如往常一般，先是仔细地检查了一遍信号旗、对讲机等设备，确认无误后，准备开始一天的工作。
1996年入路的张仲林，起初是一名线路工，2011年转岗成为了一名道口工，一干就是14年。今年春节是张仲林在岗位上值守的最后一个春节。9月份，他将光荣退休。
“辛庄道口，901次接近。”
“901次接近，辛庄道口正常。”
早上8时，随着对讲机的呼唤应答，张仲林手持信号旗，目光坚定地站在接车位置上，紧盯列车运行状态。一声长鸣响起，长长的列车轰隆隆地驶过道口，张仲林开启栏门，疏导路面车辆快速通行……
春节期间，辛庄道口车流、人流数量成倍增长，每日平均车流通过量高达一万多辆。为了确保安全，道口工需要24小时不间断地盯控，吃饭、上厕所都要利用列车间隙快速解决。稍有空闲还要赶紧清理道口铺面、钢轨轮缘槽内的积物，一天下来往往一站就要9、10个小时。
在别人眼中，道口工或许是一个技术含量不高、简单又乏味的岗位，但张仲林不这么认为。“道口工不是火车过来关闭栏门、走了一开启这么轻松，得有很强的责任心，执行作业标准一点都不能差，要时刻听清对讲机发出的各种命令和临近道口发出的通知，观察公路机动车运行状态，不能有半点马虎。”张仲林说。
就在前几天，张仲林正在接车时，突然遇到一位行人因有急事想要翻越栏门通过，此时列车已经临近，栏门已经关闭，他赶快上前制止，防止了一起可能发生的事故。
“老张，看你这个状态，再干十年也没问题呀。”同事经常和他打趣。
“在岗一分钟，安全60秒，我得站好最后一班岗。”老张笑呵呵地回答。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-02-12
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编辑：
谭欣
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