专题
王占州：分秒难舍驼峰情
时间：2025-04-27 16:25
作者：郭骁勇、刘显
2月1日，大年初四，清晨6时，王占州比其他人早到1个半小时，已穿戴整齐准时出现在驼峰值班室内。“再过5天我就要退休了。”白发下一双炯炯有神的眼睛里，满含着不舍。
王占州是石家庄南站运转车间的一名驼峰值班员，主要负责指挥货运列车在驼峰的解编作业。他已经在铁路奋斗了43个春夏秋冬，是车站经验最丰富、资历最深的驼峰值班员，他所在的石家庄南站，位于京广、石德、石太3条干线交汇点，主要担负南北京广、石德、石太四个方向货物列车到发和运输组织工作。
“今年春运日均编组解体列车50多列，调度指挥230多趟列车运行，驼峰岗位，责任重大……”王占州介绍。的确，驼峰作业看似简单，实则每一次解编作业，都需要综合考虑天气、设备、人员、车型、货物等多重因素，王占州就是驼峰作业楼里的“行家里手”。
在王占州的值班桌上，《技规》《行规》《调标》《站细》等几本小册子总是摆放得整整齐齐，在王占州眼中它们都是铁路安全的“守护神”。他常常利用业余时间，认真研读这些册子，将其中的要点与细节牢牢记在心中。他的笔记本上，密密麻麻地写满了笔记，仿佛是一本厚厚的“驼峰作业宝典”。
“天地人车货，风雪雨雾霜，天气情况、地面设备、人员状态、车型车种、货物状况，都要留意，在下雨下雪这些不良天气时要尤为注意……”这是王占州在班前预想时经常给同事们念叨的一句话。驼峰作业无小事，任何一个细节的疏忽都可能带来不可估量的后果。他总是细心观察每一处细节，精打细算每一个步骤，确保每一次解编作业都能安全、高效地完成。
在今年的春运中，尽管王占州即将退休，但他没有丝毫的懈怠与放松，为了安全、高效解体编组每一辆列车，王占州细心观察每一处细节，在作业中主动和一场行车楼值班员沟通，在推峰作业间隙，了解后续列车进路安排和线路使用情况，从而“见缝插针”地布置调车机走行，大幅减少了调车机等待时间。他所在的甲班驼峰组，每班平均解编列车比其他班组每班多解编2至3列，极大地提高了驼峰作业效率。
“王师傅，您真是我们的榜样！”年轻的驼峰值班员小李由衷地赞叹道。王占州只是微微一笑：“干我们这行，没有捷径可走。只要你肯下功夫，早晚也能成为驼峰作业的‘行家里手’。”
除了在工作上精益求精外，王占州还非常注重培养新人，他总是毫无保留地将自己的经验和技术传授给他们，先后培养了十余名徒弟。“王师傅不仅技术过硬，更难得的是他那份对工作的热爱与执着。”这是徒弟小张对王占州的评价。每当看到徒弟们在工作中取得成绩时，王占州的脸上总是洋溢着欣慰的笑容。
面对最后一班春运岗，王占州感慨地说：“2月5日我就退休了，我会一直关注着铁路事业的发展，把我的经验传承下去，为铁路事业贡献自己的一份力量。”
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-02-12
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张蕴勃
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