专题
心系旅客“送暖人”
时间：2025-03-24 15:41
作者：岳倩倩、刘若梦
北京房建公寓段职工在兴隆站检查供暖设备状态。（记者岳倩倩摄）
记者岳倩倩 通讯员刘若梦
“承德南站进站口上方供暖管路漏水了！”12月18日23时，承德南暖通整修工队工长李宏伟和值班的队友们正准备休息，突然接到承德南站的紧急报修电话。李宏伟迅速备好工具，和值班人员一起驱车赶往承德南站。
“漏水点在天花板里，先安装升降机，我去关闭供水阀门。”李宏伟仔细观察现场状况后，迅速判定故障点，并指挥职工抢修。
进站口寒风呼啸，刮在脸上如冰刀般。检修师傅们稳稳站在6米高的升降机上，半个身子探入天花板逼仄昏暗的空间里，凭借手电筒微弱的光线，在错综复杂的管路间摸索寻找漏点，“有时看不到，全凭经验摸了。”管道里的存水顺着手臂往下流。一番排查后，确定是管路被冻裂。“好！确定了症结就好办了，准备拆管。”李宏伟指挥下，职工们拆卸冻裂的管路，手法娴熟，配合默契。不一会儿，新管道旋即安装妥当，还加装了一层保温层。
经过两个多小时抢修，故障消除，供暖系统恢复正常运行，站内的暖意渐渐充盈，李宏伟长舒一口气。他走出承德南站时，已是凌晨两点，身上的水有些凝结成冰，每走一步，都伴随着“嘎吱嘎吱”的声响，“好像穿了一身铠甲。”
承德南暖通整修工队是北京房建公寓段承德房建检修二车间的供暖主力军，承担着北京局管内京承、锦承、京哈高铁3条线路内，共计16处供暖处所、约11万平方米的供暖保障任务。供暖期间，工队严格执行24小时值班值守制度，全力保障供暖设备正常运转。“供暖初期，故障多发，我们随叫随到，多数人半月没回家了。”李宏伟说。
次日8时，李宏伟又带领工队开始一天的日常巡检工作。“空调出风通畅、地暖散热均匀，出风口温度39.5℃、候车室温度20℃。”京哈高铁兴隆县西站，采用地暖、挂暖与空调机组等多种方式混合供暖。李宏伟带领职工对车站换热站、候车室、母婴室、卫生间、贵宾室、保养点职工宿舍等重点区域进行全面巡视检查，查看供暖参数是否正常，设备运转是否稳定，站内温度是否达标，并把巡检情况逐项登记在巡检记录本上，“干暖通工长10余年了，天天和这些供暖设备打交道，它们的‘脾气秉性’我心里都一清二楚。”大到管道结构、地沟走向，小到阀门位置、管径尺寸，他都了如指掌。
李宏伟说，工队辖区点多线长路途远，一南一北，兴隆至平泉有200多公里，出一趟车就顺路把周边站区的供暖设备都巡查一遍，没问题看一遍心里才踏实，“一天最多的时候跑五六百公里。”
随后，他们赶忙转战至附近的北马圈子站。京承线上各车站均采用空气源热泵自供热的方式取暖，抵达车站后，第一时间检查室外空气源热泵机组运行状况。“这过滤网每周起码得冲洗一次，不然堵塞了会影响供热效果。”李宏伟打开机组除污器，小心翼翼地取出过滤网，认真冲洗起来。约莫十分钟，李宏伟将冲洗干净的过滤网装回，水早将他的双手冻得通红。京承线上总共设有21组空气源热泵、42处过滤装置，李宏伟和工友们这样一处一处的，用被冻得麻木的双手让车站暖流涌动。“赶紧趁热吃，天冷一会儿就凉。”北马圈子站巡检完，已近中午1时，李宏伟在路边摊上买回来5盒盒饭，工友几人在车上一边赶路，一边赶紧扒拉米饭，又奔赴下一站，“故障不等人，必须争分夺秒。”
原发媒体：北京铁道报原发时间：2024-12-24
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张蕴勃
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