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漫评｜中欧班列累计开行量突破11万列 绘就亚欧经贸“丝路新画卷”
时间：2025-06-30 09:33
作者：韩晓、韦伊
2025年6月10日，随着75052次班列从青岛胶州站启程，中欧班列累计开行量突破11万列，累计运输货值超4500亿美元。这一跨越，不仅镌刻下“钢铁驼队”十四年驰骋的足迹，更以“硬联通”与“软创新”的双重突破，为全球经贸合作注入强劲动能。
织网拓线，贯通亚欧的“黄金动脉”从2011年首趟班列启程，到如今覆盖国内128座城市、辐射欧洲26国229城及亚洲11国超百座枢纽，中欧班列以“通道＋枢纽＋网络”模式构建起横跨亚欧的立体化物流体系。三大骨干走廊贯通中国西、中、东部，将中西部腹地、华北平原及东北老工业基地与全球市场紧密相连，成为沿线国家共享发展机遇的“经济走廊”。
创新驱动，效率与价值的双重跃升。中欧班列以“时间确定性”与“服务增值性”双轮驱动，推出境内外全程时刻表班列，每周稳定运行17列次，运输时效较传统班列提升超30％。2025年5月，全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列从山东烟台港发车，货物经韩国釜山港海运至烟台港后，无缝换乘铁路运往吉尔吉斯斯坦，运输周期从25天压缩至12－14天，让“国际海运＋国内铁路”实现“一单到底”，为全球贸易便利化提供“中国方案”。
货源升级，从“中国制造”到“中国标准”。中欧班列由早期运输服装鞋帽等少数品类，逐步扩展至电子产品、机械设备、汽车汽配、食品等 53个大类、超5万种商品，高附加值货物占比持续提升。2024年，汽车汽配、机械设备、电子电气出口占比突破六成，驱动货值增长。针对新能源汽车、锂电池、光伏组件“新三样”运输痛点，破解跨境运输技术瓶颈，打通中国高端制造与绿色能源产品的亚欧物流通道，以“中国标准”重塑国际物流服务范式。
从“钢铁驼队”到“黄金动脉”，中欧班列以“硬联通”夯实亚欧大陆经贸根基，以“软创新”激活全球产业链活力。11万列的里程碑背后，是“中国方案”对国际物流规则的重构，是“中国智造”与“丝路洋货”的双向奔赴，更是“一带一路”倡议下“共商共建共享”理念的生动实践。
原发媒体：中国网原发时间：2505-06-16
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鲁溟涛
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