专题
中欧班列突破11万列——续写国际物流与贸易壮美篇章
时间：2025-07-31 09:46
作者：金昕、刘叶枫
2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站驶出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。这一重大里程碑，承载着中国交通优化与经济发展的卓越成就，也为全球贸易注入了新活力。
自中欧班列开行以来，运输网络不断拓展。在国内，西、中、东三条通道有效整合不同方向货源，128个城市参与其中，沿海港口如大连、天津、青岛、连云港等已开通28条图定中欧班列线路。在境外，中欧班列已通达欧洲26个国家229个城市及11个亚洲国家超100个城市，北中南三线并行格局日趋完善，还拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运新路径，与东亚、东南亚实现海铁联运无缝衔接。
口岸能力的提升也为中欧班列的发展提供了坚实支撑。阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道扩能改造，同江北口岸新建投用，六大口岸单日交接车能力达184列。同时，95306“数字口岸”系统的应用，使口岸站可提前办理海关手续，与海关合作优化铁路“快通”模式，通关时间大幅缩短至30分钟以内，甚至最快只需几分钟，极大提高了口岸通关效率。
在货源组织方面，国内14个中欧班列集结中心已形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88％。中铁集装箱运输有限责任公司在境外成立子公司，与当地企业深化合作，开发双向货源，使中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率稳定在100％。
中欧班列的货物品类也日益丰富，从最初的服装鞋帽等少量品类，拓展到如今的53个门类、5万多种商品。汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为出口主要货源，2024年占比超60％，还成功解决了“新三样”的铁路运输安全难题，助力其走向世界。
中欧班列的蓬勃发展，有力推动了中国与沿线国家的经贸合作。在中国，许多城市借助中欧班列实现了开放型经济的飞跃，如重庆、成都等内陆城市从“开放末梢”转变为“开放前沿”。在国外，波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡等城市因中欧班列成为繁荣的物流枢纽，带动了当地相关产业发展和就业。
中欧班列作为高质量共建“一带一路”的生动例证，以其速度快、安全性高、绿色环保等优势，为国际产业链供应链提供了稳定性，成为中国向国际社会提供的重要公共产品。展望未来，中欧班列将在推动中国交通优化和经济发展的同时，为构建人类命运共同体贡献更大力量，续写国际物流与贸易的辉煌篇章。
原发媒体：未来网原发时间：2025-06-12
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李松蔓
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