专题
我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列
时间：2025-04-27 16:13
作者：白云飞
据统计，到目前为止，我国铁路已累计主持和参与UIC（国际铁路联盟）、ISO（国际标准化组织）和IEC（国际电工委员会）国际标准制定修订项目300余项。
当前，我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，特别是在高铁领域，国际铁路联盟的全部13项系统级国际标准都由我国铁路主持制定。
来自国铁集团的数据显示，2023年，国铁集团贯彻落实党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署，优质高效推进铁路建设，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5％；投产新线3637公里，其中高铁2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。
早在新中国成立时，我国铁路的实际可运营里程只有不到一万公里。随着国家建设工作的展开，铁路得到有序修复与发展：1953年，第一条干线铁路——成渝铁路开通，打通了西南地区经济建设和国防建设的大动脉。宝成铁路，作为第一条沟通西北与西南的干线铁路，为西南地区经济建设提供了有力保障。包兰铁路，采用草方格网络沙障治沙工程，受到联合国教科文组织和环境规划署的高度评价，被誉为“沙漠奇观”。1958年开工的成昆铁路，跨大渡河、金沙江，穿大小凉山、横断山脉，沿线山高谷深、川大流急、气候多变、地质复杂，经过12年鏖战，桥梁、隧道、土木工程等技术难题被逐一攻克，最终于1970年年底交付运营。到1978年，全国铁路营业里程达到5.2万公里，路网框架基本形成。
截至2024年9月，我国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2％、392.2％，中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。
我国铁路近年来发展的突飞猛进和日新月异，给我们的交通方式带来了巨大的改变。从中我们也可以看出，铁路部门在不断创新更多适应现在发展趋势的新产品，还在不断完善自身的基础服务设备及服务质量。从互联网订票，到电子客票，多种智能化的服务上线，让贴心服务拉近了百姓的生活圈，让旅客的出行体检得到改善，满足了旅客多样化出行需求。
铁路将为我们的生活带来更多的便捷和舒适，让我们拭目以待吧！
原发媒体：中国网原发时间：2024-11-24
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张蕴勃
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