专题
铁路老物件会说话丨一根百年线杆的讲述
时间：2024-07-25 14:30
作者：秦鑫 李杰 邢庆鹏 袁宝
据齐齐哈尔电务段通信设备履历簿记载，上个世纪30年代投入使用的架空明线路木质线杆至今仍在使用。我们很难想象，该段历经百年发展历程，通信信号设备已经发生了日新月异的发展、变化。但是从早期的铁路通信木质线杆到如今的水泥线杆，变的是线杆的材质，不变的是它们承载确保铁路通信大通道安全畅通的历史使命。今天，让我们穿越时光隧道，去聆听这个老物件与百年齐电的“爱恋”故事。
2020年4月，该段职工为百年木质线杆砌水围加固
1946年，西满铁路管理局为恢复运输线，重建家园，支援解放战争，在全局铁路员工中开展“献器材，恢复运输”劳模立功运动。该段为抢修通信线路，尽快恢复设备使用，全段上下以主人翁的姿态，积极投身于劳模立功运动中。1948年5月，王殿阳、赵风义、徐永年、金子元等有技术专长且经验丰富的干部职工，告别亲人，义无反顾参加了郑家屯、新武、长春等地抢修通信载波机和信号设备的支前运动。该段员工金子元到郑家屯后，担任了郑家屯电务段段长。1948年10月1日，正在线杆上抢修中断的通信线路时，金子元在轰炸中献出了年轻而宝贵的生命。解放后，郑家屯分局在车站树立一座纪念碑，以此纪念辽沈战役中抢修、抢运战斗中光荣牺牲的金子元等17位烈士。他们长眠他乡，历史却永远记住了英雄齐电人的名字。
西满铁路管理局群英大会
1947年末，为支援南下和全国铁路建设，该段先后选派100多名同志远离家乡，扎根广州、广西、成都和乌鲁木齐等地，奉献终身。
1949年4月，中央军委、铁道部和东北局作出轮修北黑线，拆撤线路器材运往关内的决定。该段派出泰来通信工长丁文礼带领10人参加修拆工作，历经142天的艰苦卓绝努力，丁文礼等人于9月22日，胜利完成了北黑线修拆任务，先后立下集体功一次，个人特等功一次，一等功一次，二等功一次。
史志资料 丁文礼简介
1950年6月25日，抗美援朝战争爆发，该段同全国人民一起投入到抗美援朝保家卫国运动中。通信工长丁文礼，告别了新婚28天的妻子奔赴朝鲜战场。1951年3月，丁文礼率领工友们在古仁狗岘间改设迂回线时，遭到十架敌机的轰炸，通信线路被炸损30余空。丁文礼等人置个人安危于不顾，仅用4小时就抢通了4对回线的任务，保证了当晚列车的正常运行。3月下旬，为完成改建明文价古间迂回线任务，丁文礼发动工友四处收集铜线4000斤、瓷瓶300个、线杆22根、横担400根。他们克服了重重困难，每天趟过四条又深又冷的河，仅用了5天时间就顺利完成了艰巨的线路轮修任务。入朝后丁文礼曾立大功一次、一等功一次、集体小功一次，并荣获朝鲜民主主义人民共和国的二级战士荣誉勋章一枚，归国后被授予模范领工员光荣称号。在这场保家卫国的战争中，该段有70多人参加了抗美援朝，丁文礼、陶占祥、赵秀峰、刘文峰等10余名同志荣获军功章。丁紫薇、陶树昌等6名同志牺牲在朝鲜战场。
大会向英雄授奖
丁文礼在朝鲜战场获得的奖章、军功章
丁文礼保存的志愿军铁道军管局首届功臣模范代表大会纪念刊
历史的长河奔流不息。通信线杆也随着时间的更迭衍生新的故事。1965年、1966年、1972年，该段相继对讷河至嫩江、齐齐哈尔至富裕、富裕至依安近220公里的架空明线路进行大修。
该段明线路大修施工场景
面对1972年4月16日，齐齐哈尔至富裕、榆树屯架空明线路遭受严重自然灾害，齐电人奋勇向前的决心和斗志不减。特别是在1983年4月29日大风雪袭击分局管内时，面对平均风力达到7至8级，瞬间风力强度达11级，风速每秒24至26米，降雪深度平均0.7米，个别地段深达1、2米，路堑积雪已超过6米的恶劣环境，通信线路线杆倒杆、折裂倾斜达3434根、线路破坏173公里。受灾地区停电、停水，部分房屋倒塌，通讯中断，运输瘫痪。齐电人拧成一股绳，争分夺秒投入到紧张的杆路抢险救援任务中，直至5月2日18时，旅客列车全部恢复正常运行。
1983年“4.29暴风雨”该段通信设备遭受严重损失
1999年11月30日后，富裕至加格达奇间光缆开通，水泥线杆逐步取代木质线杆，并以其挺拔的身姿，续写这条铁路“大通道”上新的生命。
现在明线路使用的水泥线杆
峥嵘百年，岁月流金。如今，这根线杆在齐齐哈尔电务段段史馆里保存着，它激励着一代又一代齐电人赓续红色基因，传承先辈精神，在勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”中作出新的贡献！
“百年线杆”新时代的回眸
原发媒体：哈铁家园微信公众号原发时间：2024-07-10
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张蕴勃
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