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必看！铁路代表委员热议“新质生产力”！
时间：2024-06-24 16:11
作者：郭瀛潇 金炫美 杨静 齐美华
全国两会期间，“新质生产力”成为热议话题。习近平总书记参加江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。政府工作报告中也提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。
如何理解新质生产力与铁路的关系？
发展新质生产力
对铁路提出了怎样的要求？
如何推动铁路新质生产力的发展？
代表委员展开了热烈讨论
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科技创新
科技创新引领铁路现代化建设
3月6日下午，习近平总书记在看望参加政协会议的民革、科技界、环境资源界委员时强调，“科技界委员和广大科技工作者要进一步增强科教兴国强国的抱负，担当起科技创新的重任，加强基础研究和应用基础研究，打好关键核心技术攻坚战，培育发展新质生产力的新动能”。
“现场聆听总书记的重要讲话，我备感振奋、备受鼓舞，加快形成新质生产力是我们的光荣使命和重大责任。”全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫说，“中国式现代化关键在科技现代化，铁路科技自立自强是推动科技强国建设的关键领域。要切实增强推进铁路科技创新的责任感使命感，持续推进关键核心技术自主攻关和产业化应用，助力铁路新质生产力发展，为以科技创新引领铁路现代化建设贡献智慧和力量。”
中国高铁是我国自主创新的成功范例，我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列。2023年6月28日，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥，高速试验列车实现单列最高时速453公里、交会最高时速891公里运行，CR450动车组研制取得重大成果。
作为研发人员，赵红卫表示，要继续围绕解决关键技术问题开展创新实践，持续深化“CR450科技创新工程”和智能高铁技术攻关，全力以赴做好CR450动车组核心系统迭代研发等各项工作，进一步巩固提升我国高铁领跑地位。
人勤春来早。放眼大江南北，沪苏湖高铁、成达万高铁、渝昆高铁、南深高铁……铁路重大工程建设正酣。
“加快形成新质生产力，我感到浑身充满了干劲。”现场聆听总书记的重要讲话，全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员张格明内心久久不能平静。
科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。“在铁路工程建设领域加快形成新质生产力，能够推动工程建设逐步实现数字化设计、智能建造，加速新技术新装备新材料的应用，提升工程建设质量效率，降低成本，减少对环境的影响。”张格明表示，一些新能源装备已经在铁路建设中投用；超大直径盾构机“甬舟号”近日下线，将在甬舟铁路金塘海底隧道建设中大展身手。我们要坚定信心、笃行实干，继续加强安全保障、关键装备、基础设施、运营服务等领域技术创新，加大前沿技术在铁路领域应用研究力度，为推动铁路高质量发展注入创新动能。
习近平总书记强调，“要务实建言献策，助力深化科技体制改革和人才发展体制机制改革，健全科技评价体系和激励机制，进一步激发各类人才创新活力和潜力”。殷殷嘱托催奋进，赵红卫和张格明一致表示，要发挥好政协委员的作用，深入调查研究，认真履职尽责，为建立国铁企业科技创新激励机制积极建言献策；要立足本职岗位拼搏奋斗，推动铁路科技创新不断取得新突破，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”提供有力科技支撑。
绿色发展
加大力度推动铁路绿色发展
习近平总书记3月5日下午在参加江苏代表团审议时强调：“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。面对新一轮科技革命和产业变革，我们必须抢抓机遇，加大创新力度，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，完善现代化产业体系。”
多年来，面对不同地域的复杂地质气候条件，国铁企业充分发挥新型举国体制优势和铁路科技创新领军企业作用，攻克多项技术难关，逢山开路、遇水架桥，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。目前，我国已经成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最为丰富的国家。
祖国西部、雪域高原，复兴号沿着拉林铁路纵横驰骋，为百姓送去幸福安康。这条世界屋脊上的新“天路”，全线16次跨越雅鲁藏布江，建成47座隧道、121座桥梁，连通万壑，雄伟壮观。
“总书记强调要因地制宜发展新质生产力，为高原铁路高质量发展指明了努力方向，提供了根本遵循。”全国政协委员，中国铁路青藏集团有限公司党委书记、董事长郭吉安表示，青藏高原是世界第三极，素有“中华水塔”之称，生态系统极其脆弱，在建好、管好、用好高原铁路过程中，要积极探索开展光伏、氢能等绿色低碳技术研究，提高能源、水、土地等资源利用效率，提升绿色运载装备牵引工作量比重，进一步降低铁路能源资源消耗和减少噪声振动、污染物排放，呵护好高原的蓝天碧水净土。
绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。“政府工作报告提出，深入推进数字经济创新发展。眼下我们要抓住一切有利时机，利用一切有利条件，以数智化赋能货运创新发展，持续推进货运物流设施、载运装备、运营环节等全过程数字化和网联化，构建高效顺畅的货运物流服务体系，推动大宗货物和中长途货物‘公转铁’，引导绿色低碳运输。”郭吉安说。
东海之滨、海峡西岸，3座跨海大桥长龙卧波、气势非凡。在我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁上，列车迎风而行，从福州驶向厦门。
“总书记强调，要根据本地的资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。”全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华表示，“交通运输行业是推动绿色发展，实现碳达峰、碳中和的重要领域。福厦高铁新建厦门北站站房项目应用了多项感应式智能天窗、太阳能光纤照明等绿色新技术，在为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时，实现了节能降耗。”
企业是科技创新的主体，也是科技成果转化的重要载体。冯江华表示，要以铁路科技创新联盟为纽带，进一步形成科技攻关整体合力，加快研发更多绿色智能交通装备，为实现“双碳”目标、建设美丽中国贡献力量。
深化改革
疏通经济“筋络” 保障货畅其流
习近平总书记3月5日下午参加江苏代表团审议时强调，“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力”“要谋划进一步全面深化改革重大举措，为推动高质量发展、推进中国式现代化持续注入强劲动力”。
铁路物流改革是铁路系统深化改革的重要内容。2月23日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议，研究有效降低全社会物流成本问题，对优化运输结构、强化“公转铁”等提出明确要求，为铁路深化货运市场化改革、充分发挥铁路优势、更好助力降低全社会物流成本指明了努力方向，提供了根本遵循和强大动力。
“创新是引领发展的第一动力。铁路作为服务和支撑中国式现代化的‘火车头’，构建现代化物流体系必须要坚持创新引领发展，全面推进观念、技术、管理、装备创新，为降低全社会物流成本作出应有贡献。”全国人大代表，中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委书记、董事长庄河表示，中央就有效降低全社会物流成本作出的决策部署，为推动货运增量提质、扩大铁路货运市场份额创造了极为有利的政策环境。
“今年政府工作报告关于2024年的工作部署，其中第一大任务就是围绕加快发展新质生产力的具体推进落实措施，包括深入推进数字经济创新发展，以广泛深刻的数字变革，赋能经济发展、丰富人民生活等。”全国人大代表、中国铁路上海局集团有限公司财务部会计科科长朱丽平认为，面对新一轮科技革命和产业变革，铁路部门要抢抓发展机遇，加大创新力度。
物流是实体经济的“筋络”。铁路部门不断采取有力措施，疏通经济“筋络”，保障货畅其流。“要实现铁路向现代物流转型发展，打通物流全链条，打通多式联运‘中间一公里’。”全国人大代表，中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路办事处党委书记、主任兼广州局集团公司副总经理郑圣刚表示，要加快物流基础设施建设，加大“公转铁”落实力度，降低全社会物流成本，提升中国制造竞争力。
近年来，铁路部门加快推进现代物流体系建设，货运市场化改革迈出实质性步伐。准确把握发展新质生产力必须进一步全面深化改革，依靠改革开放增强国铁企业发展内生动力，铁路部门正以实际行动践行这一理念。
“加快推进铁路物流装备设施迭代升级，加大集装箱、卷钢箱、敞顶箱、冷藏箱等新式载运设备推广运用力度。”庄河认为，铁路部门还要继续推动货运物流业务一体化经营管理，实现铁路物流资源统一利用、业务统一管理、市场统一开发。
接下来，铁路部门将以全面深化改革为动力，推动新质生产力的发展，为实现中国式现代化贡献铁路力量。
人才培养
夯实发展新质生产力人才基础
3月5日下午，习近平总书记参加江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。在听取代表发言后，总书记说：“这里面很重要的就是工匠。光图纸设计得好还不行，最后要落实到焊工手里，没有世界顶级一流的水平，不可能做出最好的装备。所以，我们要实实在在地把职业教育搞好，要树立工匠精神，把第一线的大国工匠一批一批培养出来。这是顶梁柱，没有金刚钻，揽不了瓷器活。”
发展新质生产力，最终要靠人才，特别是要培养人才、用好人才。建设符合新质生产力要求的新型劳动者队伍，需要产业工人尽快转型升级为具有多维度知识结构，熟练掌握先进生产工具的新型劳动者。“依托高校或高职院校建立劳模工匠班的相关制度，让好的政策惠及更多产业工人，特别是在建设高技能人才队伍上，通过建立督导机制让技能人才职业技能等级制度加速落地，使更多的年轻人能够有信心立足本职、扎根一线，走技能成才和技能报国之路。”全国人大代表、中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西运用车间动车组机械师董宏涛说。
产业工人队伍建设改革是培育高素质劳动者队伍的重要举措。“纵深推进人才评价、激励、保障等体制机制创新，解决职工成长过程中遇到的难点痛点问题，为人才发挥作用、施展才华提供更加广阔的天地。”全国人大代表、中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机邢云堂表示。
国铁企业坚持收入分配向运输一线和关键工种倾斜，构建形成“新八级”铁路职业技能等级序列，2023年组织主要行车工种脱产轮训80.2万人。铁路部门逐步完善人才培养、引进、使用、合理流动的工作机制，持续激发铁路人才创新创造活力。铁路职工入路便能看到一条光明的成长通道，从新入路时的一系列迎新助航行动、职业培训等，到每年的技能竞赛、技术攻关项目评选、创新创意大赛等，再到岗位实践活动、技能鉴定，职工在成长的不同时期都能通过不同平台锻炼提升，从而逐步成长成才，走上更重要的岗位获得发展。
“近几年，我们调度车间通过岗位培养已经有二三十名职工到重要岗位去历练。”全国人大代表，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北站调度车间党总支书记、副主任郅慧谈到身边职工成长成才路径时深有感触，产业工人学习培养制度的有效建立，高技能人才成长机制、职业发展通道的逐步完善，为打造一支符合新质生产力要求的技能人才队伍提供了坚实保障。
原发媒体：人民铁道微信原发时间：2024-03-09
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鲁溟涛
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