专题
你是“细节控”吗？
时间：2024-04-02 15:59
作者：贾静鹏
所谓“细节控”
一般指过分注重细节的人
铁路行业因其特殊性
就有许多的“细节控”
跟小编一起了解一下吧！
高铁司机：精准对标
11月21日10时16分
北京局集团公司
石家庄电力机务段高铁司机李亚宁
驾驶着G3684次列车
驶入石家庄站
李亚宁缓缓拉动闸把
列车平稳停车
精准对标
为练就细节把控能力
李亚宁自驾驶动车组那天起
就认真研究各种车型制动力的大小
熟记不同车站、不同站台的停车标位置
经过不少于200小时的跟车学习
不少于150学时的车型站场培训
以及上千次的实战练习
他终于练就了稳准对标的“超能力”
高铁小姐姐：座椅头巾排成一条线
11月23日
G57次列车上
北京客运段乘务员李玉娟
逐个核对旅客信息的同时
将行李架上的行李一一码放整齐
“车厢里必须保持干净整洁
哪里有脏乱的地方
我恨不得立刻处理好”
李玉娟说
每次旅客上车前
李玉娟都会把车厢内
收拾得整整齐齐
调直座椅靠背的同时
还将座椅靠背上的头巾
铺展成一条直线
“旅客看着舒服
自己也觉得特别治愈”
李玉娟说
客运员：五彩纸条省去问路的繁琐
11月22日
来北京倒车去东北的谭女士
从北京南站下车后
准备前往北京站换乘
不会使用电子设备的她
向北京南站京铁爱心服务台求助
谭女士本以为要记录很多换乘信息
但到了服务台却发现
客运员将北京市火车站换乘攻略
打印成了便携小纸条
纸条上无论是地铁还是公交
都有详细的换乘指南
“她们用这么方便快捷的方式
让我一下子就清楚
如何换乘到北京站
即便半路忘了
随时都能拿出小纸条确认一下
这样的服务做得真到位”
谭女士说
动车组机械师：熟记每一条螺栓的位置
11月22日1时20分
北京动车段动车组机械师董迎晨
正在为动车组列车
进行细致入微的“体检”
董迎晨手拿数字化手电
腰挎工具包
灵活地穿梭在车底与车厢两侧
对动车组列车全身上下
数千颗螺栓、上百个部件
进行细致查验
“只有对每一处零部件认真把关
不放过任何一个检修细节
动车组才能顺利出库
搭载着旅客平安到达目的地”
董迎晨说
经过200多学时培训的他
加上上千次现场检修实践
逐个项点抠细节
把上千条螺栓熟记于心
线路工：再小的误差都难逃法眼
11月20日
丰台工务段线路工殷立柱和工友们
在丰台西站进行线路检修作业
殷立柱俯下身仔细观察钢轨的平顺度
确定好需要打磨的位置后
钢轨打磨车“上阵”作业
经过一波火花四溅的精雕细琢
打磨车0.2毫米精度的“绣花功夫”
让钢轨又恢复到标准的状态
“钢轨的平顺度决定了
列车运行的平稳度
为让旅客乘车更舒适
我们就得把活儿
做精做细”
殷立柱说
接触网工：手就是尺子
11月22日
唐山供电段接触网工鲁金山
双手举起“大秤砣”（复合式坠砣）
对接触网补偿装置进行巡视检查
近期气温骤降
铁路接触网线路遇冷收缩
全靠这串1000斤的“大秤砣”
将接触网拉平直
鲁金山从工具包内
拿出卷尺对“大秤砣”底部
与水平硬化地面之间的距离进行测量
季节不同
“大秤砣”的高度也不同
要确保高度保持在合适位置
且误差不能超过20厘米
才能保证高压接触网
随时保持平直状态
为高速行驶的列车安全供电
“我们管辖17公里的接触网设备
有80多个这样的“大秤砣”
900多支绝缘子
每一个连接点、每一支绝缘子
都要定期检查
容不得一点马虎”
鲁金山说
电务小哥哥：1毫米都不能差
11月22日
北京电务段信号工肖承伟
手拿密贴试验片
对道岔进行扳动实验
当肖承伟把2毫米的试验片
插入到道岔间隙中
扳动后的道岔夹住2毫米试验片
须处在锁闭状态才算合格
把试验片换成4毫米后
道岔须处在不锁闭状态才算合格
这样才能保证道岔在扳动时足够密贴
车轮可以顺利通过
“道岔的密贴程度
直接影响到列车的运行安全
只有把这1、2毫米的细节把控好
才能让旅客安心乘车”
肖承伟说
你是“细节控”吗？
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编辑：
谭欣
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