专题
扎根塞外深处 守护唐包重载
时间：2024-08-28 09:20
作者：靳迪 岑蕊 周胜
扎根塞外深处 守护唐包重载
——记张家口工务段赵川线路车间赵川北线路维修工区工长郭君飞
7月的“塞外明珠”张家口，绿荫如盖，万物葱郁，展现出一幅盛夏的繁荣画卷。
“命令核对正确，防护已到位，人员机具可以上道作业……”7月18日11时30分，在位于张家口市赵川镇的唐包线上，张家口工务段赵川北线路车间赵川北线路维修工区工长郭君飞带着职工开始了当天作业，他们要利用180分钟的天窗时间，完成换焊轨任务。
唐包线是蒙煤外运大通道，也是京津冀区域内首条承载万吨列车的能源重载运输线。万吨列车于2018年5月20日开行以来，从最初的日平均20对逐步增加至目前的109对。
郭君飞所在的赵川北线路维修工区位于张家口宣化区，工区共22人，主要负责唐包线上76公里线路、19组道岔、19条曲线、3个隧道的维修养护任务。
“来，一二起……”作业现场，工长郭君飞拿着翻轨器与作业人员一同将旧轨撤出，待新轨插入后，他又拿起道尺反复测量轨距。“这减两个，往外调，再紧点……”不一会儿，郭君飞额头就渗出了晶莹的汗珠。
“2015年我就在这里了，重载线是75公斤/米的钢轨，设备复杂，刚来时候啥也闹不来！”46岁的郭君飞已经扎根在唐包线上近十年。
唐包线作为连接华北与西北的重要铁路干线，通行量大，设备磨耗速度快，维修养护任务十分艰巨。在刚接手唐包线的时候，郭君飞就迎来了不小的挑战：线路下沉地段多，整修频率高，并且由于作业地点都在桥上，上下道坡度大，搬运工机具费时费力。
“夏天雨水多，车轮经常陷进去出不来，大家要手拿肩扛着工机具走上三五公里才能到作业现场；冬天这边特别冷，路面上经常冻上一层冰，车轮打滑上不去，就得走着爬大坡。”回想起当初的场景，郭君飞记忆犹新。
越是艰难越要练好内功。郭君飞不断摸索，反复研究下沉量数据并制定表格，结合现场起道、捣固实际，每月对设备进行一次全覆盖检查，细致掌握设备变化的一手资料；在参与段组织的大机捣固、大机打磨等集中修施工时，组织职工利用天窗点集中整修站内设备和管内沉降地点，加固管内护网，清理全线排水沟，更换管内3条曲线曲磨轨及站内3、5道再用轨。郭君飞积极参加施工会战几十次，积累了丰富的检修经验和招法。
定时、定点的标准化作业，加上精心细致，不放过任何一处设备病害的检修，唐包线TQI实现持续下降、设备质量得到稳步提升。
“保障重载铁路线的安全，靠的是大家的力量。”在听到工友们对他的称赞时，郭君飞摆摆手说。作为工区的工长，郭君飞经常带着工友们共同学习业务知识，耐心地为他们讲解工务专业知识和非正常情况下的应急处理办法，提升职工整体业务素养。
“郭工长讲课特别接地气，他举的例子很生动，而且都是结合实际工作说的，听完能涨不少知识。”工区青年职工马晋杰说，“虽然我入路时间短，但是经常听工长讲课，已经把施工的各项重难点都摸清楚了，也知道咋应对。”
别看郭君飞在工作上“滔滔不绝”，但生活中却是个“闷葫芦”。没事的时候，他总是一个人抱着《安规》《技规》等技术规章学习，或者在笔记本上写写画画，详细记录下工区各项工作的开展落实情况。
“我老家是东北的，有一次发烧在宿舍休息，工长本应该下班回家，却悄悄地留下来为我做饭，还给我送来了药。虽然他啥也不说，但是我知道他把我们每个人都当成家人看。”职工牟汉深有感触地说。
在郭君飞的带领下，赵川北维修工区连续两年荣获集团公司先进班组荣誉，班组多名职工获得集团公司先进生产者、集团公司优秀共产党员荣誉。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2024-08-21
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张蕴勃
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