专题
小楼一夜听风雨
时间：2024-08-28 09:02
作者：陈崟 赵利
“市里会下雨不？今晚能回家了吗？”7月14日是周日，石家庄工务段桥梁科李杰没有休息。当天下午，在该段段部四楼的办公室里，他不断接到沿线工区同事的微信消息。
李杰负责该段管内的观云、追雨、盯图、识水工作。大家都说，他预测降雨比天气预报都准。李杰的办公室内，洗漱用品、换洗衣服，一应俱全。“快下雨时，这里就是我家。”
办公室有两台电脑，一台显示气象云图，一台显示数据表格。
观云追雨，主要关注有二，一是“风”，一是“雨”。
显示气象云图的电脑屏幕上，有个选项：风流场。李杰轻点鼠标，屏幕立刻变色，呈现出许多曲线，左一团，右一团，疏密各异。“风流场是一个气象学概念，反映风的流场变化，流场的研究有助于理解天气系统的运动和演变。”李杰指着屏幕解释着，风速、风压不同，显示在图中的曲线就不同。
“这……”他的手指正指向石家庄的井陉区域，许多曲线挤压、扭曲，“这里风流场曲线密集，云层降低，降雨概率很大。”
“那，这个也是吧？”
“不，那是热带气旋。台风的一种。”李杰笑着解释。
观察风流场的工作很专业。看似差不多的流场曲线，因间隙、流向、变换快慢不同，体现着不同的天气。“这是预测雨情的一个环节，遇到不好判断时，与其他云图相互印证一下，预测得就更准了。”
观测完风流场，李杰又把图像切换回气象信息动态图上。图上，并排的尖箭头是冷锋，也就是冷空气；并排的圆箭头是暖锋，也就是暖空气，“两股空气交汇的地方，也就该下雨了。”在图上，西北地区的一股冷锋形成，正在蓄势而下。河南、湖北地区白乎乎一片，“这里的冷暖正在激烈交汇，应该在下大雨。”
几句解释后，他把云图迅速拉回太行山，“我们段管内线路基本都在太行山。”放大比例，他又换了一张雷达回波图，屏幕变得五颜六色。“普通人认知里，有云就有雨，并非如此。比如，这种……”他右手点指着一片蓝色絮状的云团说，“就是无雨的云。”又指向一片绿色云团说，“这种，云层含水量丰富，但是能不能下雨，取决于它在空中的高度，接地了就会降雨，不接地就没有。”同时，界面上还有黄色、红色、紫色等不同颜色的云团，显示着不同等级的降雨。可以清晰地看到，石太铁路上空布满了绿色、黄色的云团。
这些数据6分钟更新一次，每2个小时形成一个变化趋势，李杰就紧紧跟随这个频率实时观察数据变化。
云团形成降雨，每次雨后气象台会给出区域雨量值，但气象台的雨量预测以乡镇为单位，“对铁路线路针对性不强。”石家庄工务段在管内线路沿线工区及线路防洪关键处所，都设置了雨量计，实时收集降雨量，形成一套雨量测量系统。形成完整的沿线雨量数据分析，另一台电脑的数据表格就能实时显示这些数据。
“气象台的雨量数据和铁路部门统计口径不一样，对我们只能参考，分析降雨趋势时，还是要用自己的数据。”该段桥梁科防洪工程师孙国勇介绍，石家庄工务段管内线路沿线共安装了60组雨量计，“已经精确到公里级别了！”
测量虽精准，但石家庄工务段管内线路地处山区，降雨受山形影响很大。石太客专和石太铁路都在太行山间，但石太客专沿线绿植少，空气中水分就少，而石太铁路沿河蜿蜒，绿植较多，水分足，“同样的云图状况，很可能普速有雨客专晴。”此时，就要使用单雷达，捋着线路一点点搜索。“气象雷达观测云团都有观测盲区，要不停前后拉扯，有时山西的雷达看不到云团，河北的雷达就能看到。要是再不行，我们还有最后的‘撒手锏’。”
李杰说的“撒手锏”是沿线工区汇报的降雨实时数据，“系统再完备，也需要人，雨后的测量数据，我们也会与现场工区真实数据进行修正，建库存档，加以分析。今后，掌握雨情变化就会更加精准。”
几幅云图，几张表格，李杰在之间来回切换，密切检测雨情变化，不知不觉间，天色已暗。
7月15日，进入主汛期第一天，盯了一夜电脑屏幕的李杰走出办公室，向孙国勇汇报：“昨夜沿线有雨，但平稳有序。今早的气象台消息说，今日石家庄、阳泉全域开始人工增雨，把堆积在上空的一些云打下来，这轮降雨就算结束了。”
原发媒体：北京铁道报原发时间：2024-08-05
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张蕴勃
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