专题
守护煤炭运输大通道的“铁路卫士”
时间：2024-05-06 15:05
作者：李季春 张雪
珠珠铁路（内蒙古通辽市珠斯花至锡林郭勒盟珠恩嘎达布其口岸铁路）地处草原腹地，是内蒙古煤炭运输的重要通道。在这片土地上皑皑白雪随处可见，从10月份一直到开春的4月份，大地始终被积雪厚厚地覆盖着，时常刮起“白毛风”，十米以内都看不见人，只能听见呼啸的风声从耳边划过，举步维艰。
在这样恶劣的自然环境下，中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段贺斯格乌拉线路车间的职工们，坚守在广阔无垠的草原腹地，从事铁路线路养护维修工作，守护着春运期间煤炭运输大通道安全畅通。
2月5日，农历腊月二十六，滴水成冰，当地最低气温已达零下28摄氏度。通辽工务段贺斯格乌拉线路车间干部职工吃过早饭，戴上厚厚的棉帽子、手套、脖套等防寒装备，把自己包裹得像个“大粽子”一样。
大家肩扛手拎，带着工具和机具，装上工程车，前往珠珠线163公里冻害地段，开始了一天的维修工作。
到达珠珠线163公里处，现场负责人、班长苏万程开始组织大家往线路上抬送工具和机具。
11时，封锁命令下达，大家奔向作业地点，各司其职。马立军拿着道尺，每走两步一弯腰，走在最前面负责确定作业地点。上班已经两年的宝永锋使用内燃螺栓扳手紧随其后，对准马立军往钢轨上标注的位置，开始松卸螺栓，机具发出“轰轰”的怒吼声。
“今年的雨水大，导致线路的冬季冻害比往年高。线路冻害是由于地表层膨胀导致上面的钢轨线路出现不同的高低状态。为了保证线路稳定，我们日常会进行垫板作业，使钢轨达到平顺的状态，提高设备质量，确保运输安全。”现场跟班的车间副主任于立国说道。
由于长时间在寒风中作业，职工们的帽子、脖套上已冻结了一层白霜，但大家谁都没有停下手中的活计。
“刚来时，夏天的大草原绿油油，好像在童话王国里一样，特别美，让人流连忘返。没想到冬天的大草原会是这样，六七级的‘白毛风’，体重轻的都容易被吹跑，刚开始也有点不太适应，随着工作时间长了，也就习惯这样的天气了。虽然我们不能为春运回家的旅客服务，但是我们保障了煤炭能够安全运输出去，给更多的家庭带去温暖，换了一种方式为春运做了自己的贡献。”青工马鸿说道。
“对，再往我这边走两个空。好的，就是这个位置，垫上3毫米的垫板。”马立军趴在冰冷的钢轨上，查找着线路冻害位置，并提出整治的方法。
贺斯格乌拉线路车间管辖的127公里线路、41组道岔，大大小小的冻害近百处，这些病害区需要及时维修养护。班长苏万程说。他正在挑选着手中3毫米、6毫米的垫板，放入钢轨下面。
14时50分，风停了，太阳悬挂在高高的天边，干部职工经过4个小时的紧张作业，完成了当日维修任务。苏万程拿起道尺，回检着刚刚工作过的地方，数据全都达标。大家擦拭了一把脸上的汗水，欣慰地笑了。
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刘海霞
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