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3天，他往返1300多公里
时间：2024-03-08 10:13
作者：王志鹏 张建伟 孙曙巍
“3天，往返1300多公里，你身上的‘电’太足了！”日前，当同事们看到从京唐港地区走访归来的2021年“最美铁路人”、朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利时，不禁竖起了大拇指。
每年春运，薛胜利都要去下游电厂进行走访，了解企业用煤需求，这一工作习惯他已经坚持了10年。临近春节，各地张灯结彩，伴随着全国用电量的攀升，下游电厂日耗煤量不断增加，用煤需求旺盛，而上游电煤发运量随着节假日临近，受放假、停产等因素影响，开始逐步减少。为缓解电煤供需矛盾，当好服务上下游客户的桥梁，薛胜利每年都得“两头跑”。
“存煤还有几天？”“发运速度满意吗？”“对我们的运输服务有啥意见建议？”1月29日至31日，薛胜利走访了大唐国际发电公司下花园热电厂、天津国投北疆电厂、天津华能杨柳青电厂，与企业负责人面对面座谈，掌握各管辖电厂日均发电量、发电机组运行及耗能情况，实地查看各电厂储煤能力，了解不同煤质的需求意愿，为铁路专用线精准发运提供了便利。在走访中，他了解到下花园热电厂今年计划新增两台大型机组，用煤需求量进一步增大时，积极建言献策，与企业初步达成了40万吨电煤运输的合作意愿。
2月1日3时，薛胜利从天津返回宋家庄站。天刚大亮，他便赶往周边存煤量大的洗煤厂，帮助下游电厂牵线、对接。他说，要赶在春节假期前，把更多的电煤运出去。
春运以来，大秦玉龙铁路专用线是薛胜利“打卡”最多的地方。在装载操控室内，他全程盯控装载作业，提示操控人员把控好装载量，防止发生车辆超载和偏载。车辆装载完成后，他会对装载好的车辆进行抽检，同时组织厂方人员清理车辆车帮、闸台、钩头的残煤。在现场作业盯控过程中，遇有厂家设备故障，他会主动协同，一起判断原因，修复故障。
时已入春，雁门关外，倒春寒不断来袭。为防范冻车风险，薛胜利和同事对装车点实行分包责任制，从防冻液的配比浓度到喷洒覆盖面，全程盯控。薛胜利说：“冻住的是车，影响的却是客户对我们的信任。”
“身为业务主管就是要时刻在线，保持随时待命的状态。厂家换新的装载设备、装载操作人员更换、装载的煤炭发生变化，都可能对装车效率和运输安全带来影响。白天黑夜、风霜雨雪，我都必须赶到现场盯控。”为赢得客户信任，守牢安全防线，正月里，薛胜利忙碌的身影在宋家庄站和厂矿企业间，成了一道流动的风景。
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张蕴勃
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