专题
中欧班列铺就“一带一路”新通途
时间：2024-09-27 09:55
作者：贾萌
1月至11月份，中欧班列累计开行16415列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7％、19％，综合重箱率100％，运量已超2022年总运量。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。经过多年探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，也成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。
驼铃声声，帆影幢幢。2000多年前，中国通过丝绸之路开辟了中西方文化和经济交融发展之路。是丝绸之路把中国与世界连结在一起，一方面分享世界各地的文明成果，一方面向世界贡献了中国璀璨的文化结晶。尘封的历史，记载了一段利益互惠、人文交融、民族团结、友好往来的佳话，成为经济交流、文明互鉴的象征。现如今，一端连着历史，一端指向未来；一端系着中国，一端通往世界，新的历史的时期，建设“丝绸之路经济带”连接起“中国梦”与“世界梦”，意味着薪火相传的丝路精神，超越袅袅炊烟、声声驼铃，将爱好和平、期盼繁荣的人们再次紧紧相连。
时光穿透千年丝路的尘埃，架起了新的桥梁——中欧班列。几度春秋，几度风雨，几度丰收，几度喜悦。近年来，中国铁路总公司把中欧班列作为推进“一带一路”建设，加快共建国家道路联通、贸易畅通，打造利益共同体的重要举措，加强内外沟通协调，优化运输组织，完善服务保障，中欧班列呈现良好发展态势。特别是今年以来，中国铁路总公司认真贯彻落实“一带一路”国际合作高峰论坛精神，深化国内外协调合作机制建设，推动中欧班列优质可持续发展。中欧班列已成为“一带一路”建设看得见、叫得响、好于预期的首批落地成果。
历史深处，丝路印记念念不忘；顺应时代，“一带一路”声声回响。一列列满载各种货物的专列，源源不断地运往欧亚市场，又把欧亚先进的产品装上回程的列车日夜兼程的送回中国，既促进了我国与欧亚的贸易增长又带动了丝绸之路的沿线发展。德国杜伊斯堡港，是世界上最大的内陆集装箱转运地。这里，是渝新欧铁路的终点。这条2011年开通的国际线路，全长11000公里，经中国新疆、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至杜伊斯堡，历时14—16天，比长江水运加海运时间节约30—40天，运行成本只有空运的1／5—1／6。
不止一个渝新欧，蓉新欧、汉新欧、郑新欧、西新欧……苏州—蒙古—欧洲、义乌—马德里，更多更新的中欧国际铁路货运线路为中欧合作注入新动能，更强劲、更高端的共同发展新格局正在逐步成型。
2200年前，古希腊哲学家阿基米德曾说，给我一个支点，我就能撬动地球。天赋使命，打造丝绸之路经济带，道路联通是支点，是能撬动亚欧经济的支点。事实也确实如此，随着中欧班列开行，中欧经贸合作的物流通道越来越多、越来越畅通，历史上的丝绸之路正在拓宽、延展。
回溯历史，张骞两次出使西域，用生命开辟了一条横贯东西、连接欧亚的丝绸之路，在人类文明史上书写出“使者相望于道，商旅不绝于途”的华彩篇章。今天，走向世界的“中欧班列”将踏着丝路的脚步在“一带一路”倡议下，奏响通往新时代的梦幻曲。
原发媒体：西安网原发时间：2023-12-08
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张蕴勃
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