专题
毛南族小伙回乡守高铁
时间：2023-10-08 10:58
作者：梁瑞宸
谭明缓是南宁电务段河池高铁信号车间助理工程师，也是一名毛南族小伙。
儿时记忆里，在家门口放眼望去群山环绕，小时候的梦想就是走出家乡的大山。2018年，从西南交通大学毕业的谭明缓先后辗转南宁、贵港、湛江、茂名等地工作，见过热闹繁华大都市的谭明缓毅然下定决心自主申请回到家乡，走进大山深处参与贵南高铁建设。
“我的‘根’在这里，心想为家乡铁路做点贡献。”问起为何回乡时，谭明缓的理由朴素而简单。谭明缓的家在都安县高岭镇三合村杨三队，四面大山环绕，村民们像“珍珠”一样洒落在大山深处，去上中学时，必须步行到路口，搭乘摩托车到镇上，再乘坐公交车到县里。在公交车上，谭明缓常常看向窗外飞扬起来的黄土心想：以后要是可以只坐一趟车就能去到很远的地方那该多好。
2014年，谭明缓考上了西南交通大学，这个好消息让全家人都非常高兴，而让谭明缓更开心的是终于可以到外面看看了。“金城江坐上绿皮火车晃晃悠悠到成都，20个小时的车程，我兴奋得全程都没怎么合眼。”车窗外的风景在倒退，他第一次出远门。“当时，在成都算是第一次看到了高铁，从外观看就比绿皮车气派多了。”谭明缓回想起当时外出求学的情景。他没想到，家乡有一天也会通高铁，更没想到有一天他是家乡高铁的建设者和维护管理者。
2018年，谭明缓从西南交通大学毕业后进入了南宁电务段，在参加南昆线百威段施工时，看到了沿线村民们因为新线开通过上了新生活。
当时我们工作的地方要经过一个小村庄，跟村民闲聊的时候他的一番话让我深受触动：“以前很多人都去广东打工，两夫妻省吃俭用也省不了几个钱。新线开通后，工作机会多了，在家门口就有工作，不仅可以照顾家人，收入还比外出打工强。”南昆铁路从当时的“扶贫线”变成了“致富线”。“我当时就在想，我们家那个小山村什么时候也能像他们一样通过高铁建设走上致富道路。”这个小种子一直在谭明缓心中生根发芽，直到贵南线开始建设，他的梦想终于找到了生根的土壤。2022年，得知要补充人员到贵南线建设时，他毅然决然回到家乡参与到贵南线建设。
来到河池高铁信号车间，才26岁的谭明缓已经是车间的“老职工”了。“车间职工全部为90后，00后更是占了大部分，我算是‘老人’了”谭明缓笑道。由于大家都很年轻，很多都是刚定职便投入新线建设，且专业技术不断更新换代，如何带好职工学好技术，这让分管职教工作的谭明缓啃了“硬骨头”。
在施工作业中，看懂施工图是最关键也是最基本的能力，为了增强大家“看图识物”的能力，全面了解施工工艺，谭明缓张罗开办起“青工夜校”，把常见图物、常见故障拿出来对照研究。新线建设初期，各项设施尚未完善，学习室与办公室还未建成，所以在宾馆的房间里，在车间的会议室里，都留下了他们学习的身影。每天不管多忙、多累，只要能聚在一起，他就会带着工友们学习。
“这一年我变得特别啰嗦。”谭明缓为了更快地熟悉职工，了解大家掌握技能的程度，在日常跟班的时候，他会提前看派工单，有侧重地跟班一些技术难度大的设备，在实际工作中进行指导。很多设备标准说一遍怕他们记不住，所以便养成了一句话重复说几遍的习惯，他说得最多的就是“你们先看我说一遍，再看我干一遍，最后重复干一遍，还不懂再问我，我多说几遍。”如此循环往复，年纪最小的青工也在他的指导下掌握了各种施工工艺与日常的检维修方法。
“贵南高铁施工介入初期，每天都在吃‘土’，从早吃到晚。”这是谭明缓和同事们的日常。虽然谭明缓早已经习惯了艰苦的环境，但是在贵南高铁新线建设中，工作的艰难程度还是超乎了他的想象。贵南高铁横穿广西西北部和贵州东南部，沿途地质复杂，隧道、岩洞广布。隧道内，电务设备较多，但灰尘密布，头灯一照，空气中满是细细密密的灰尘。一趟下来，大家的帽子、衣服、鞋子上如同白霜般，口罩外侧也成了黑色。最长的隧道九万大山一号隧道约17公里，巡检一次需往返徒步将近40公里，将近10个小时，早上进入隧道，出来时天色已暗，就是在这样的环境下，谭明缓与职工一起日复一日进行开通前的设备维护工作。
关山万千重，山高人为峰。贵南高铁线开通后，美丽的毛南山乡景色不再被藏在崇山峻岭之中，美味的毛南特产也不再被困在蜿蜒的乡间小路里。从“走出大山”到“走进大山”，谭明缓相信贵南线建成后，会有更多人通过这条线能回到家乡，能过上更好的生活。
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李松蔓
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