专题
“高铁医生”：铁路上挥洒的青春广阔无垠
时间：2023-09-27 11:14
作者：訾谦 于海 刘翔 蔡瑞
骑行秦岭间，维护高铁的通信网络
于静逸对直放站的UPS蓄电池进行电压测量。刘翔摄
秦岭深处，月光洒落在连绵的群山之间，蜿蜒悠长的山路上，积雪尚未融净，泛着冷冷白光。
身披夜色，“00后”女青年、中国铁路西安局集团有限公司西安通信段鄠邑通信工区的于静逸和3名工友，头戴照明灯，肩背工具包，架起折叠自行车，准备顺着斜井的应急口进入大秦岭隧道。她们要在4小时内来回骑行4公里检查3处直放站设备，并对隧道内的高铁通信线路进行维护检修。
在于静逸的记忆里，过去火车一进隧道便没信号是常态，但现在早已今非昔比。对于运行速度更快、设备更加精密的高铁来说，通信网络就如它的“神经系统”一般，时刻传输着重要的数据。在山峦巍峨、桥隧相连的秦岭地带，优质的无线通信网络是保障西成高铁安全运行的关键，也能给乘客带来隧道内手机信号“满格”的出行体验。
然而，留给通信工的时间并不多——只能利用每天0时到5时的停运“天窗”时间进行检修。为了提高效率，大家就骑自行车往返，于是他们便有了“秦岭骑手”的称号。
于静逸是车间女骑手。2021年，她从西安铁路职业技术学院通信专业毕业后进入职工区，一开始，领导和家人都希望她“坐办公室”。“外勤的活儿太苦了，以前从没女职工去做。可是不去室外接触现场、不亲自上手，怎么提升业务？我既然吃了通信工这碗饭，就一定要干室外！”于静逸很坚定，她三番五次找到领导表决心，终于如愿以偿。
女孩子做室外通信工，哪有那么简单？
阴暗的隧道里，寒风吹得人从头到脚透心凉。铁轨之间的盖板很容易卡住自行车轮，每次作业，于静逸都打起十二分的精神，在40厘米宽的轨道间稳稳骑行，依靠头灯和手电筒检查洞壁两侧悬挂的漏缆，每到直放站就停下测试无线场强、记录数据、清扫维护。直放站每隔三四百米一个，每站有60余项检修任务。时间紧、任务重，大家根本无暇歇息，整夜喝不上一口水。
一旦发现故障，就要在短时间内应急维修，这更是对体力和能力的双重考验。
一次，于静逸发现隧道内应急电话失灵，这个问题可不小。“那天本来‘天窗’时间就紧，又遇到从没处理过的故障，我真有点慌。”此时，扎实的知识储备就是底气，她冷静下来，用所学知识在脑海中快速“画”出处理流程图，对电路、供电板、保险逐一排查，终于锁定原因恢复了通信。虽然只耗时20分钟，但也压缩了不少后续工作的时间，于静逸来不及缓口气，又骑车往下一个直放站飞快赶去……
“我的工作需要熟练、迅速地处理突发情况，没有演习，唯有练好基本功。”下了夜班，于静逸闲不住，一有时间就从库房拿出设备进行实际操作练习。最近，她着重练的是光缆接续。“很难！要将细如头发的纤芯一对一对地熔接在一起。工区的技术骨干能在40分钟完成，我现在只练到60分钟，还差得远。”这位对自己要求严格的女青年一直希望自己业务“越来越过硬”。
“我的父亲、外公都曾是铁路工人，与他们相比，如今的工作内容技术含量更高、从业挑战更大。我国高铁建设走在世界前列，需要处理的任务是最前沿的，应用的设备是最先进的。我只有多学技术、多干现场，才跟得上高铁快速发展的步伐。”她说。
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编辑：
孙玥
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