专题
给钢轨降降温
时间：2023-09-07 14:58
作者：袁晟
8月17日10时30分，灼热的阳光照射在钢轨面泛起白光，一群身穿黄马甲的线路工顶着烈日，在南昆线185公里800米处对线路设备开展防胀巡查。
连日来，百色地区多次发布高温橙色预警。针对高温天气可能对设备造成的影响，百色工务段实时掌握轨温，对设备重点薄弱地段加强巡查，确保暑运期间行车安全。当天，该段百色线路车间道岔工区职工手持检查锤、扳手、道尺等工具对线路进行复紧接头螺栓，保持扣件扣压力，确保线路轨道框架稳定。
面对38摄氏度的高温天气，巡查人员化身为“钢轨医生”，每段钢轨都用检查锤敲击螺栓，及时拧紧螺栓松动处。作业时，职工时而弯腰用道尺测量轨距，时而趴在发烫的钢轨上，目光掠过轨面观测轨道高低平顺状态，使用轨温表监测钢轨温度变化，判断钢轨是否有“中暑”现象。
“这里有情况！”青工梁兆东观察轨道时，发现了钢轨高低、方向连续不良地段。他立即拿出轨温表测量温度，“钢轨温度达到55摄氏度，超出锁定轨温允许偏差。”看着轨温计上的刻度尺，梁兆东一脸严肃地说。
听到呼叫，其余人员纷纷走向前来。“先把附近的扣件上紧，防止它膨胀，再给它贴一个退热贴浇些冷水，绝不让钢轨‘放飞自我’。”看着已有中暑现象的钢轨，作业负责人李大忠立即指挥道。
话毕，大家有的蹲身查看，有的埋头用扳手将前后50米范围内的钢轨扣件扭紧……他们顾不上擦拭，忙碌着手里的活，全神贯注消除隐患。
11时20分，螺栓上紧完毕后，梁兆东提起装满水的水桶，将冷水浇在钢轨上。“浇水可以降低钢轨温度，防止钢轨位移、胀轨跑道等现象发生。”李大忠解释道。
经过15分钟的连续浇水，之前的问题钢轨很快恢复状态。“35摄氏度，已降至锁定轨温范围内。”梁兆东再次使用轨温计测量钢轨表面温度，兴奋地说道。随后作业人员迅速对道床石砟进行补充，加固轨道框架平稳。
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孙玥
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