专题
王旭东：30年护航大秦铁路的调车长
时间：2023-09-06 15:27
作者：闫洪峰 郝艳富
凌晨3时，当人们还沉浸在梦乡的时候，遵化北站货场11道旁，一名身跨对讲机、视频记录仪，手提信号灯的中年人，正仔细检查着一列已经卸完的空车列，他不时地看看车门卡扣是否落槽、瞅瞅车钩和风管是否连接到位、卸下的煤炭是否侵限……，他就是大秦车务段遵化北站丙班调车长——王旭东。
遵化北站位于大秦铁路476km+767m处，是太原局集团公司管内三等货运站，主要承担着大秦线空重煤列的到发、会让，以及货场到发列车的取送、解编工作，日均接发列车210列。
自1992年入路以来，王旭东在扳道员、连结员、调车长等岗位锻炼，有着丰富的调车工作经验。今年是他入路的第30个年头，也是护航大秦铁路的第30个年头。
1992年4月，刚满18岁的王旭东被分配到遵化北站，成为一名扳道员。第二年，刚刚见习转正的王旭东自告奋勇去准备一组调车进路，因对站场线路、信号机、道岔编号不熟悉，眼看着调车车列由远及近，司机等待他的道岔开通信号显示，他却迟迟找不到所扳道岔的位置，这件事深深刺激了他。
从此，学业务、练技能成为王旭东心中的梗。他从背《技规》《行规》《调规》、默画站场线路图学理论入手，一组道岔一组道岔记、一架信号机一架信号机查，宿舍的墙上贴上了站场平面示意图，笔记本里记满了股道编号、道岔信号机位置、道岔定反位开通方向、线路容车数有效长……扎实的功底让他很快从扳道员、连接员岗位升任调车长。凭借一股子年轻气盛的劲头，他迅速掌握了调车作业的业务知识和实操技能，在同一批入路的青工中，最先取得了调车作业上岗资格。
作为调车长，王旭东是整个调车班组的指挥官，每次接到作业计划后，他都会提前与信号楼进行联系，确定本次调车作业中的安全重点，并按照计划内容合理分工。“虽然工作很辛苦，但一想到货运列车的安全达到与出发，都有我们的一份力，觉得挺自豪的！”王旭东说。
他常常挂在嘴边的一句话是：铁路运输、安全为天，尤其是我们干调车的。他是这么说的，也是这样做的。
那是2017年4月的一天，王旭东接完班去站场西咽喉区检查保留车防溜情况，在4号道岔处他发现左侧尖轨根部有长约5cm的铁皮和两个小铁块，凭经验他一看就是钢轨擦伤造成的严重问题，于是立即向值班员进行了汇报，最终工务人员更换了尖轨，防止了一起可能发生的行车事故。2019年11月25日，他去货场检查供电隔离开关状态，为对位重车做准备工作，发现在货场东11道和大秦铁路正线之间，距隔离开关5米左右的接触网有一条电线垂了下来，他立即汇报给车站值班员，经供电人员检查确认为横跨拉线和承力索断开，后经停电处理防止了一起电力机车刮弓事故。
平日里的王旭东性格内向，不善言谈，只要涉及生活方面或家事，王旭东总会提及父母。因为从他记事起，母亲身体就一直不好，后来作为家庭顶梁柱的父亲也病倒了。由于日常工作忙，照料父母的任务全部落在了姐姐和弟弟身上，自己只能是逢年过节回去看望一下。特别是父亲病危那些天，正值大秦线集中修施工，等到施工结束后急着赶往医院时，还是没能见上父亲最后一面。每念及此，心底那份不能亲侍汤药的遗憾令他泪目。
入路30年来，作为大秦铁路的护航者，无论身边的环境怎样变化，王旭东都能在调车岗位上，以过硬的本领坚守初心，践行使命，奋战在保安全、保畅通、保稳定的第一线，在平凡的岗位上，做出了不平凡的业绩。
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李松蔓
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