专题
寒冬里守护线路的“黄玫瑰”
时间：2023-09-04 09:33
作者：马瑜阳 田锋力
1月7日，春运首日，在陇海线咸阳渭河大桥上，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段女子检查组的姑娘们，正在对桥上的钢轨设备进行检查，她们提着道尺，卡点、瞄准、读数、标记，动作熟练、身手敏捷。
渭河是黄河最大支流，陇海线又是贯穿中国东、中、西部的铁路干线和新亚欧大陆桥的重要组成部分。春运40天，渭河大桥比平日更加繁忙，每天30多趟列车飞驰而过。列车频次增加，对线路设备磨耗增大，给设备检查提出了更高要求，对女子检查组来说也是“大考”。
平时一个月对管内设备检查一遍，春运期间半个月就要对设备全部过一遍。每25米钢轨检查4次，同时还要对近万个零配件进行检查，查看螺栓、扣件是否松动，趴在钢轨上看线路高低、轨向和道床状态是否良好，一天下来得弯腰1600多次、步行2万多步。冬日的渭河水早已结冰，桥面的风冷得让人瑟瑟发抖，虽然辛苦，但她们依然选择坚守。
班组由9名“95后”姑娘组成，一身黄棉袄，一双皮手套、头戴“雷锋帽”，提着道尺和检查锤，在室外零下十几摄氏度的线路上，一走就是十几公里。
站在空荡荡的桥面上，伴着渭河冰面吹来的寒风，马小英的脸没过多久就被冻成了“红苹果”。她趴在钢轨上，脸贴着钢轨表面，全然忘了冷冰冰的钢轨，眼睛直直地盯着前方的线路。
眼神“犀利”的她，远远一看就能判断线路是否平顺，螺栓、弹条是否牢固。对女子检查组的姑娘们来说，最重要的技能就是要练就一双“火眼金睛”。
“我手里的这个是电子道尺，和普通道尺比较，电子道尺读数更加便捷精确，作业效率也更高一些。”检查组里的大姐姐马小英一边测量钢轨几何尺寸，一边介绍。
1997年出生的李爽，负责现场记录病害，她随身携带的口袋里装了三支笔。“红色是做标记用的，要将超标准的数据勾画出来，黑色是正常记录时用，还有一支蓝色的油笔，专门为下雨天准备的，油笔的笔迹遇水才不会花……”除了现场记录，回工区后，她还要对当天检查的病害记录进行整理，将数据录入系统，通知维修工区及时检修。
李爽的搭档杨燕，是在女子检查组工作时间最久的，一待就是五年，从一开始的“小跟班”到现在的“老师傅”，杨燕每隔几米就要蹲下、标记、起身。“刚开始时真是受不了，腰酸腿疼，要过好几天，身体才逐渐适应工作强度。”
“上行有车，下道避车。”听到现场防护员的喊话，她们迅速停止作业，在桥栏杆处列队避车，伴着飞驰而过的火车，姑娘们的头发在风中肆意飞舞，看似稚嫩的脸上透露着专注和老练。
曾经脚踩石砟小心翼翼，现在健步如飞、如履平地，如今，女子检查组的姑娘们已经“百炼成钢”，用心守护着113km线路、148组正线道岔、173组站线道岔、170条股道的设备安全，宛如醒目的黄玫瑰绽放在铁道线上。
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刘海霞
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