专题
这趟动车上竟没有列车员？
时间：2023-09-08 16:18
作者：龚萱、周俊仰
如果到“天府之囯”成都旅游，十有八九会乘坐成灌动车。它不仅串起了青城山、都江堰、离堆公园等著名景点，而且它的车型还挺特别。外表：胖墩墩的，只有四节车厢。内里：“肚子”空空的，每节车厢还设有环形的拉手，像个“大地铁”。但更特别的是，这趟车上没有列车员、保洁员，只有一名男列车长值乘，这就需要他肩能扛、手能提，能查票、补票、播音、保洁、安全宣传及巡视……一人精通十八般武艺。
列车长刘晓亮在联控关闭车门
犀浦站是这趟动车的始发站。一早，成都客运段列车长刘晓亮从安靖站提前上车，利用列车始发站前的空档，清点备品、检查灭火器，将洗手液、禁烟提示器定位摆放。离下一站犀浦站只有几分钟，他必须抓紧。
刘晓亮检查灭火器保障消防安全
将巡检仪别左肩、右肩背票包、左手拿着站车联控对讲机，站在犀浦站的站台上，刘晓亮已全副武装。在成灌动车上值乘了3年，作业流程早已驾轻就熟，但这一次值乘心境却不同。因为这趟结束后，他将离开心爱的列车长岗位，调岗到重庆车站工作。
成灌动车单边运行时长不超过1个小时，两站间最长运行时间有20多分钟，最短的仅6分钟。动车始发后，刘晓亮马不停蹄地巡视车厢、进行安全宣传、查票、补票……这对体力是极大的考验。
刘晓亮一边巡视车厢一边整理行李架
中午动车终到青城山站后，有20分钟的折返时间。如果巡视完车厢一切顺利，他将取回订好的午餐，抓紧时间吃饭。但经常在巡视时，会发现旅客的遗失物品，与客运员办好交接后，吃饭已来不及，动车运行途中站点也很密集，他只有在动车再次终到时用餐。
刘晓亮要在十分钟里把午餐吃完
这样的情况，刘晓亮遇到很多次。有一次列车终到后，他发现了夹在棉被里的7万块钱——这是旅客借来治病的救命钱。在站台上，与客运员办理好交接，已没时间吃饭，这时旅客播通了他的电话，感激和赞扬从听筒里急切地传来。刘晓亮认为自己只是做了本职工作，不算什么，但旅客真挚的话语，却让他心里充盈着温暖与感动。
旅游和通勤客流在这趟动车占了很大比例。刘晓亮常常热心充当导游，为前往风景区的旅客规划合理的乘车线路。通勤的旅客与他渐渐熟识了，见面时他们热情的打招呼，就像老朋友一般。
刘晓亮指引旅客落座
一次巡视车厢，刘晓亮发现一位50多岁的阿姨因错过下车站，急得哭了起来。了解后得知，这位阿姨是幼儿园的厨师，她担心没按时到岗，孩子们的午餐会被耽误。刘晓亮悉心安慰后，倒来热茶，并在动车折返时，将阿姨送下了车。后来，阿姨再次乘坐刘晓亮值乘的列车时，她带来了亲手做的糕点，塞到了他的手中。糕点被含在嘴里，刘晓亮的心里也甜甜的。
在这趟穿梭于“天府之囯”的城际动车上，虽然旅途短暂，旅客的步履亦匆匆，但暖心的故事却不胜枚举。一个人，一趟车，付出的汗水和热忱，收获的是旅客的真心与赞许。
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谭欣
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