专题
毫米级“烤”验：为火车诊断的女“医生”
时间：2023-08-07 15:54
作者：车驰
一大早，中国铁路南昌局集团有限公司检修车间探伤工刘恋、徐欢手持仪器，俯身弯腰在台架前，认真给火车部件做探伤。火车在行驶中一些部件会发生自然磨损，需定期进入被称为“火车4S店”的检修车间，经过拆解、煮洗、探伤等养护后重组投入使用。火车上需探伤的部件有近千个，探伤工根据火车部件材质、大小和位置的不同，采用磁粉、超声波、涡流或渗透探伤，来无损检测肉眼看不到的隐患。
刘恋和徐欢先用铁铲等工具清理部件上的铁锈、油污等附着物，再用毛刷涂上白色的滑石粉，接着双手分别拿起黄色的洒粉器和重约10斤的磁粉探伤仪。“磁粉探伤适用于检测铁磁性材料，如果部件存在缺陷，黑色的磁粉就会聚集在上面。”刘恋边说，左手边移动探伤仪，右手抖动洒粉器，双眼盯着部件表面观察磁粉的状态。
为了避免磁粉流动误差影响探测准度和粉尘进入鼻腔，探伤工作业时要一直戴着口罩，往往工作不一会儿，汗水顺着脸颊和头发滑落湿透她们的衣背。“原来是齐刘海，干活时头发总被安全帽压着，尤其夏天‘汗糟糟’的，下班后很难梳理平顺。”刘恋介绍，因为工作特性，她把刘海留长扎起来了。
火车上的部件形状各异，遇到火车车钩、尾框等重约百斤的大型部件，两人要合力翻动。为保证部件的各个位置不漏探，她们还要不断调整探伤角度，探伤时保持着低头、弯腰和举仪器的动作，炎热的夏季，她们接受着眼力、耐力和体力的“烤”验。“探伤是个精细活，观察要细，判断要准。”刘恋边擦汗边说。
在完成50余个火车部件的磁粉探伤后，刘恋和徐欢一口气喝下近500毫升的水，来到停放着6对车轮的超声波探伤作业区。“超声波可以透入车轮深处，这个就像人体做‘B超’，最小能探测到车轮内部毫米单位的裂纹。”只见徐欢和刘恋先在轮子上涂抹耦合剂，接着手持方寸大小的探头在轮对上边挪动，并观察着仪器上的波纹显示。
在有着半人高的车轮前，她们手持探头延着车轮的弧面不断变换探测位置，时而站姿时而蹲姿，在分别探测完3对车轮后，两人互换位置对车轮内部做复查。“裂纹是微小的，我们也是。虽然在旅客看不见的地方，但探伤过程多一份精细，旅客出行就多了一份舒适和安全。”徐欢说。
为做好防暑保障服务一线职工，中国铁路南昌局集团有限公司动态优化劳动组织和作息时间，积极开展防暑降温慰问和“送清凉”活动，切实保障职工身体健康和安全生产。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
孙玥
- 相关新闻
