专题
“慧”钻研的发明达人
时间：2023-08-03 16:15
作者：张驰 杜一萍
全国铁路“青年科技创新奖”、中国铁路成都局集团有限公司2022年度“智惠成铁”群众性创新大赛年度创新达人……瞄准工作中的“痛点”和“堵点”，中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段设备维修车间设备四班机械钳工张大成用创新的思维和过硬的技术逐渐崭露头角。他被同事们亲切地唤作“大橙子”，用十年如一日地钻研奋进，谱就创新成长的青春之歌。
孜孜不倦，在素质能力上主动钻研锻炼
图为张大成在电气试验台进行试验
2012年，张大成毕业入路后便一直在该段设备维修车间设备四班工作，主要负责全段生产设施设备的维修和保养工作。他所在的部门是全段车间里人数最少的，但对职工“单兵作战”能力的要求却是最高的。
因为设备设施的种类繁复、使用频率各异，同一种故障可能有很多种故障原因，检修人员既得有扎实熟练的钳工、电工基本功底，还需有设备维修经验。而这两项要求，对于刚从院校毕业的张大成来说，一样都不具备。
这个西北小伙子个头虽不高，却有着一股子韧性和北方人的豪气，什么苦都能吃、肯钻研，不达目标绝不放弃。张大成利用休息时间苦练基本功，从钳工的工件划线、锯、锉、磨、錾、钻孔攻丝，到电工的熟悉各种电器元件、学习看电路图、剥线、接线、绝缘包扎、万用表使用等，不断夯实基础、提高技能。
“一般电工是从正转点动电路开始学习，一点一点解锁难题，但我们是直接从正反转联锁电路开始学习，直接跳过4个阶段进入高级！可把我们难坏了。”同小组青工张驰解释道，“但是大成是真的厉害，他是最先搞明白原理的。”
默默无闻，在急难险重中积极发挥作用
图为张大成正在调试CR200J动车组蓄电池自动加液小车
查检修记录、汇总故障信息，边做、边问、边记，张大成如茁壮成长的幼苗，吸收着各类设备故障处置经验，仅一年时间便能独立处理各类常见设备故障，承担起车间各项应急处置任务。
“大成，预检平台有一处水管接头爆裂，你去处理一下。”一个寒冬的深夜，刚刚泡完热水脚准备休息的张大成接到车间的紧急派单后，迅速穿戴整齐赶去现场。
当他赶到现场时，发现管路接头在基坑内，积水已有半米多深，夜间光线不好，无法看清水下的情况。
“看来只有靠‘手艺’了。”张大成当机立断，毫不犹豫地撸起袖子，在冰冷刺骨的水坑中摸索。奈何基坑过于狭小，为了让手臂有更多的活动空间，他从蹲到跪，最后整个人不得不趴在冰凉的水泥地面上。
终于，张大成摸到了底部的球阀，熟练地关闭了管路，再一点点将损坏的接头拆下来，又在看不见的情况下，反复尝试，一点点地把新的接头安装好。
几年时间，张大成成为了设备维修的一把好手，对管辖范围内的设备使用要点、巡视检查重点、故障维修痛点都了然于胸。
“我也没做什么。”面对他人的赞赏，张大成总是谦虚以对。
累累硕果，在创新创造中贡献智慧力量
图为张大成正在调试CR200J型复兴号动车组蓄电池自动加液小车
十年磨一剑，霜刃早已锋。张大成的创新才能，在3年前就已初露锋芒，他研发的电力设备负载数据监控系统有效遏制了设备停机损失，减少了设备维修费用，每年可节约成本6万余元。
创新的源泉来自对工作中“痛点”的思考。2022年，该段配属了CR200J型复兴号动车组，而传统蓄电池组加液方式无法精确控制每个蓄电池的加液量，不适用于该车型。
看到这一难题，张大成蹙紧了眉头，在他这个“有心人”看来，新成昆铁路开通在即，CR200J型复兴号动车组将大量上线，解决该车型蓄电池组加液的问题迫在眉睫。
“顶着压力也要上！”张大成有股倔劲，“我们以前给车辆蓄电池组加液，都要把电池搬到电池房里，而CR200J型复兴号动车组鼓型车体蓄电池组不能简单拆卸，我想制作一个设备，能在不取蓄电池组的情况下加液。”
原理图设计完成、原理图论证完善、元器件的选型搞定……一个多月后，解决该车型蓄电池组加液问题的“神器”诞生了。
“神器”的投用不仅解决了蓄电池加液量无法精确控制的难题，还将一组蓄电池的加液时间缩短至15分钟，提高了劳动效率。这一项目一举拿下成都局集团公司第三季度“智惠成铁”群众性创新大赛优秀成果、2022年度卓越成果奖。
今年，张大成又投入到风机试验台改造项目中，目前该项目已完成研发，正等待测试。
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编辑：
孙玥
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