专题
全国铁路劳动模范周俊琳：行者方至远
时间：2023-06-26 15:27
作者：封叶馨
春日的新安江，温柔澄澈。江水悠悠流淌，行至铜官峡谷间，便是新安江水电站了。水电站大坝脚下，正是某饮用水企业最大的生产基地，每年在此生产超30亿瓶饮用水销往全球。
周俊琳每星期都来这儿一趟。他是全国铁路劳动模范、中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心新安江经营部的副主任。为了能够顺利兑现与上述企业签订的年度运量协议，他需要定期上门对接生产销售和运输情况。气温逐渐上升，饮品运输即将进入旺季。想到这里，周俊琳迈开脚步加速向前走去。
一步一个脚印
2013年盛夏的一个午后，烈日炎炎，溪西货运站门前的两株香樟树蔫头耷脑。周俊琳沉着脸，灌下一大杯凉白开，心头的焦灼却丝毫未减。
为了拓展铁路货运市场份额，更好适应物流市场发展，2013年，铁路部门实施货运改革。这时的周俊琳初到溪西货运站担任货运值班员，负责站里大大小小一切事宜。溪西货运站是铁路4等小站，常年以专用线货物到达为主要业务，一年到头，几乎没有什么货运需要发送。货改后，中心往各个货运站分劈了营销任务。周俊琳一筹莫展，他想起上一次如此焦虑，还是在2002年。
那时，他刚在铁路工务系统干了3年线路工。一次工作调动，他来到货场成为一名货运员。从工务系统转入车务系统，工作环境相对好转，可工作内容却让他摸不着头脑。
好在3年线路工练就了他一副不怕苦不服输的气性：不懂就学！休班在家，他早起晨读货运规章；上了班，跟在老货运员身后问东问西；包里随时揣着规章，一有空就拿出来翻。直到现在，他的公文包里依然会放一本专业书籍，以便随时取阅。
周俊琳从内、外勤货运员做起，在零担、整车、集装箱的货运员岗位上转了一圈，后来又陆续担任货运调度员、货运安全员。他把铁路货运所有工种干了个遍，在各项技能竞赛中屡获佳绩。他一步一个脚印，走到了溪西货运站的货运值班员岗位上。却不承想，一上任即面临营销上量的难题。
好不容易熬过酷暑，初秋的风送来阵阵凉爽。当得知本地一家企业有一批碳块正在寻求物流合作伙伴时，周俊琳立马赶了过去。
可是这家企业从未与铁路合作过，兴趣寥寥。周俊琳并不气馁，因为这批碳块要从浙江运至内蒙古，属于长距离运输，铁路运输会比公路更具优势。
回到单位，他立即设计装车方案、测算运价，认真组织语言，还对着镜子练了好几次。随后他隔三差五登门拜访。一次、两次、三次……对方终于松了口。
这一年的第四季度，这批碳块累计装车发送163辆，创收384万余元。周俊琳被评为当年的全路货运营销状元。
新的荣誉，新的起点
2016年，周俊琳“双喜临门”。一喜，是他与妻子的“二宝”出生了；另一喜，是以他名字命名的劳模工作室正式成立。
荣誉给予周俊琳不断前进的动力。2015年，全国铁路劳动模范称号被他收入囊中。喜悦之余，他依然清醒克制：“新的荣誉，是新的起点。今后更要脚踏实地，干出一番新作为。”
“周俊琳劳模工作室”成立后，他瞄准货运安全运输生产难题立项攻关，为单位提高现场安全管控能力、增强运输组织能力、节支降耗措施提供了有力保障。
新安江南货场集装箱业务种类繁多，有水泥熟料干散货箱、饮料通用箱、海铁联运自备箱等。然而，场地面积和箱位数量却不能很好满足生产需求。若不能充分利用好箱区箱位，不仅会影响作业效率，而且极易发生错装、混装等问题。
为了提高货场集装箱场地“速率”管理，周俊琳带领工作室成员开展项目攻关。一方面，启用“箱位图”。他们设计启用集装箱管理表格，对场地内的集装箱按照空、重、尺寸、产权等进行分类，使作业人员能够“按图索骥”迅速确定集装箱的箱号和车位。
另一方面，优化箱区箱位划分。首先将空重箱区分离，避免出现空重混装的问题。其次是重新设定重箱区，分别设置了敞顶箱、熟料、海铁联运、整理箱区等。最后，在集装箱场地对应区域重新涂刷箱区作用，使得各箱区更加醒目，方便作业人员辨识。
经过一段时间的实践，从开具吊箱单到一只集装箱吊箱作业完毕的平均用时，从原先的2.2分钟缩短为1.3分钟，作业效率提升了20%。
周俊琳还推行某企业产品跨局集装化运输托盘循环使用项目，开辟了跨局运输托盘流转的先例。在义乌西货运站实施全封闭管理，装设人脸识别系统，有效预防闲杂人员进入货场，优化了货场内外部环境。朱家埠货运站棚车装车量大，导致捆绑加固用的铁丝消耗量巨大。周俊琳仔细研究后，将对门轮滑动角铁与门轮滑动轨道的捆绑从8字型改为1字型，棚车平均铁丝用料长度从之前的9.5米/车降至4.8米/车。
多年来，“周俊琳劳模工作室”先后完成课题成果研究24项，成果转化率达100%。多项QC成果获上海局集团公司表彰，其中牵头制作的《棚车车门跌落安全风险防控工作》荣获上海局集团公司培训视频教材一等奖。
一个人走得快，一群人走得远
周俊琳走路特别快。
这是多年职场生涯形成的习惯。“货场这么大，走得慢了，影响工作效率。”周俊琳抬抬眉毛——闲庭信步可不适合铁路货场。
工作日久，他渐渐认识到，人才是企业发展的第一资源。有人说：一个人走得快，一群人走得远。周俊琳深以为然。
“接取送达和进出站，这两个词有什么区别？”新安江南经营部青工业务学习微信群中，周俊琳发出一条信息。有人在底下回复起来，聊天记录很快连成长长的一串。
针对新职工和青工的技术业务短板，周俊琳通过建立学习交流微信群，利用工余时间，开展线上业务讲解和一对一答疑释惑。
近年来，他以劳模工作室为平台，实行“一帮一、一带一”模式，将业务培训与岗位实际相结合，团队成员由原先的8名扩大到13名。他积极组织成员开展业务培训和师带徒活动，进一步发挥劳模工作室的专业优势。近两年累计开展各类业务培训40余次，覆盖受众近2000人次。
最近，经营部新成立了新安江南货装班组，精挑细选4名大学毕业生担任班组长。周俊琳给他们当“导师”，按照“班组长一日工作标准”的要求，一对一全天跟班带教。
2021年，担任经营部副主任后，周俊琳开始思考如何提高班组管理质效。在铁路庞大的体系中，班组是最基础的单元。所有政策、制度、规定，最终的落脚点都在班组。可现实中，针对班组长这个角色，只明确了岗位职责，却没有一套完整的工作标准。
为此，周俊琳牵头制定了“货运班组长一日工作标准”。从早上点名会到夜间检查，从现场巡检到监控视频和作业记录仪使用，从计量设备检斤验货到联检联控……这套工作标准将班组长一天的工作内容逐一细化，还标注了时间节点和频率。
新任班组长小李对自家“导师”佩服得五体投地：“这套工作标准太实用了，一目了然，一看就会。”
周俊琳以各类攻关项目为依托，扩大青工参与面，助力青工加速成长，逐步打造出一支能力强、业务精、品德优的青工队伍，成为推动“公转铁”“货运增量行动”的中坚力量。
截至目前，经过工作室成员师带徒的大学生，已有1人获得全国铁路新长征突击手称号，1人晋级技师，4人走上管理岗位，3人在职业技能竞赛中斩获佳绩，5人获得中心优秀青年大学生称号。
春光灿烂，橘色门吊高耸，深蓝色集装箱起落交织，货车缓缓进出。周俊琳疾步穿梭在货场的角角落落。他的微信昵称是“等于二”，意思很简单——一加一等于二。相较于“一加一大于二”的奇迹，他更相信“一步一个脚印，两步两个脚印”。行者方至远，奋斗路正长。
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编辑：
孙玥
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