当铁路人“遇到”十年前的自己……

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时间：2023-06-08 15:14 作者：孙福奎耿超

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十年

可以发生很多变化

幼苗长成，不惧风雨

曾经的少年可以独当一面

对于铁路人而言

这十年是

奋楫扬帆、砥砺筑梦的十年

更是勤耕不辍、铸就辉煌的十年

十年间

这些铁路人都见证了哪些变化？

☟☟☟

“毛泽东号”机车开启牵引客车新征程

十年前

丰台机务段王振强是

“毛泽东号”机车组副司机长

驾驶“毛泽东号”机车

牵引满载货物的列车

驰骋在京九线上

为国家建设多拉快跑

十年间

“毛泽东号”机车完成了

第五次换型

结束了68年牵引货车历史

开启牵引客车新征程

担当着从首都北京开往

湖南长沙的Z1/2次列车牵引任务

王振强接过接力棒

成为了“毛泽东号”机车组司机长

提炼“稳、准、明、精、省”

5字平稳节能操纵法

更好地服务旅客

带领年轻一代机车组成员

实现了连续安全行车1100万多公里的

骄人业绩

乘高铁出行变成享受

十年前

周丹是北京客运段一名

北京至杭州Z9次列车上的列车员

保障旅客平安出行

及时排查消除安全隐患是她的责任

十年间

中国铁路迅猛发展

在旅客列车不断蜕变、升级的同时

列车服务

也更加多元化、特色化

在工作中

周丹和她的同事们

不断提炼总结服务经验

推出系列服务法

完善车厢内服务设备设施

不断提升旅客乘车体验

十年，弹指一挥间

曾经那个懵懂的列车员

现在已经是

京哈高铁车队

一名经验丰富的列车长

高铁列车让距离“更近”

十年前

董斌是北京动车段一名随车机械师

负责和谐号动车组列车值乘工作

十年间

他见证了中国高铁的迅猛发展

从和谐号到复兴号

再到复兴号智能动车组

车内设备设施不断优化

京张、京哈、京雄等高铁线路

相继开通运营

董斌的工作岗位也在随之发生变化

现在，他开始担当京雄城际

动车组列车的值乘工作

伴随着复兴号

奔驰在祖国广袤的大地上

科技升级让进站乘车便捷化

十年前

王亮在北京西站客运岗位工作

电台、票剪是他的作业神器

那一年

京广高铁全线开通运营

他光荣地成为了

北京西站的第一代高铁客运员

2022年6月

国内首座采用

高铁、普铁双层车场重叠设计的

特大型车站北京丰台站

开通运营

他又荣幸的成为这个

“亚洲最大铁路枢纽客站”的一份子

环境变了

可王亮服务旅客的身份未变

十年间

从人工验证验票到

自助设备刷脸进站

从磁介质车票到电子客票

科技升级

服务也在升级

展现在他面前的

是更加充满希望的未来

高速铁路铺展美好画卷

十年前

京张铁路沿线的宣化站

承载着厚重的历史气息矗立于此

张家口车务段

客运值班员高翔

在这里接送普速列车

服务着出行旅客

2019年底

京张高铁开通运营

他告别了老站房

来到了张家口站工作

走进了人生中的“高铁时代”

从百年京张老站到

现代化智能高铁客站

从绿皮车到智能动车组列车

从服务沿线群众出行到

迎接四方宾客

十年间

高翔的成长里

一幅又一幅的美好画卷铺展开来

货运改革让天更蓝

十年前

王磊是沙河驿镇外勤货运员

负责盯控煤炭、焦炭、砂石料等

大宗货物的装卸车作业

曾经这里作业环境差

运输效率也不高

十年间

他在这里

跟随铁路货运改革的步伐

见证了“散改集”绿色运输新模式的推行

“移动车皮”的广泛运用

简化了汽车短驳作业环节

大宗货物被“打包”

既减少了运输过程中的损耗

也缓解了对运输沿线环境造成的污染

运输效率在不断提高

运输的货物种类也在不断丰富

王磊的工作虽然越来越忙

但看到一趟又一趟

满载货物的列车从这里发出

他说，一切付出都值得

“慢火车”跑出幸福“加速度”

十年前

刚刚退伍的邹国利来到了

承德车务段客运乘务车间

成为了一名列车员

担当6434/3次列车乘务工作

每天往返于承德和兴隆县之间

服务着沿线山区的旅客

十年间

随着乡村振兴发展不断深入

沿线的村庄变美了

旅客的生活变好了

邹国利也成为了一名列车长

一切都在发生着巨大的变化

但6433/4次公益“慢火车”

仍如钟摆一般

准时往返于承德和兴隆县之间

它最高6.5元、最低1元的票价

依旧没有变

慢火车拉着沿线群众

脱贫致富的初衷也没有变

十年风雨，十年辉煌

十年耕耘，十年收获

时光如水，缓缓流逝

小伙伴们

十年时间

你们有了哪些改变

来留言区交流吧

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标签：编辑：鲁溟涛

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