专题
无奋斗 不青春
时间：2023-06-02 10:03
作者：靳迪 王海霞
今年32岁的万超是北京西电务段丰台高铁信号工区的班组长。入路9年，参加过丰沙线信号设备改造、京雄城际全线施工建设、京广高铁提速改造以及北京丰台站站改等多个重点施工，丰富的现场实践经历和日常的勤学苦练，让他拥有了一身真本领。
2013年万超刚入路时，被分配到京西群山环绕的三家店车间斜河涧信号工区，那里远离市区，守着大山、守着寂寞，但万超并不感到无聊。大学学习土木工程专业从事铁路信号工作，他觉得，“要学的东西实在太多了”。
平时上线作业完，他就闷在宿舍，抱着书本学习信号基础知识，认真钻研电路图纸，反复在练功台实践。现场作业中遇到不懂的地方，他就追着有经验的师傅虚心请教。回到工区，他马上总结记录下来，不到半年，他已经写满了四个笔记本。
一次，在三家店站道岔设备升级改造施工中，车间作业人员遇到了新设备配线困难的问题。新设备比旧设备多一条线路控制道岔，电流由原来的两相直流电变成了三相交流电，大家伙儿一时间有些手足无措。
为了尽快掌握新设备的配线方法，万超追着设备厂家和段技术人员请教学习，研究识图配线和绕环焊线的作业技巧。
披星戴月地现场研究、反复试验，万超攻克了新设备配线的难题，并且配线容错率为零，得到了段工程科业务骨干的肯定和赞扬。在段组织的电缆接续应急演练中，万超在7分钟内独自完成了24芯信号电缆的应急接续作业，速度和准确率也遥遥领先。
短短两年的时间，他迅速从一个“专业小白”成长为“全国级青年文明号”斜河涧信号工区的班组长，也是当时北京西电务段最年轻的班组长。
万超是陕西人，身上有着西北人的朴实和韧劲儿。在工作中他坚持在学中干、干中学，凭借着一股“啃”书本的钻劲儿和“跑”现场的狠劲儿，不到一年时间，他就精通了高铁和普速铁路信号设备。
2019年7月，京雄城际铁路施工进入攻坚期，施工现场急需大量的技术力量。经过技能水平、高铁施工经验等多方面的考核评比，万超成功被选拔到京雄城际铁路建设的作业队伍中。
2020年11月，在参加京雄城际固安东站信号设备单项试验期间，站内多处道岔区段的轨道电压受到临近区段的影响，经过长时间查找，并更换器材都未有效解决问题。万超私下查阅了其他单位的相似案例，多次跑到现场检查，发现辙岔内临近的枕木连接铁多处与钢轨铁垫板封连，在进行现场拆除模拟试验后，他确定是连接铁封连铁垫板导致的，他立即联系了工务部门对铁垫板进行绝缘处理，及时消除了设备隐患。
哪里有需要，就要冲到哪里去。2021年9月，丰台高铁信号工区成立，万超主动请缨，又加入到北京丰台站站改建设中。工区刚成立时，只有万超和其他三个小伙子，平均年龄27岁的他们每天施工配合作业长达12小时，吃喝基本都在线路旁，但万超和伙伴没有人选择放弃。在昼夜奋战的260多天里，他们高质量完成了各项施工任务，累计检查消除设备隐患300多件，用“联调联试期间高铁信号设备零故障”的优异成绩为丰台站的安全正点开通贡献出一份力量。
“再苦再累，能保证现场作业的安全，一切都值得。”万超的话简短而朴实。
因工作繁忙，万超缺席了两个孩子的成长。在进行京广高铁信号设备升级改造时，他连续在岗值守了1700多个小时；在参与丰台站建设的260多天时间里，他只陪伴了家人7天的时间。他想着有机会一定会带着妻子和孩子，坐着高铁来到丰台站，让他们看看自己用青春和汗水参与建设的这座全亚洲最大的铁路枢纽客站。每看到自己参与的新线和新站顺利开通运营，他都无比自豪，“中国铁路的发展，其中有我的一份力量。”
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鲁溟涛
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