专题
风雪“夜归人”
时间：2023-05-17 12:17
作者：张骁
侯马北站位于南同蒲、侯月、侯阎铁路交汇处，承担着侯月线、南同蒲线、侯阎线4个方向货物列车的改编和中转任务，作为太原局集团公司最大的编组站，年发送货物300万吨，日均办理车辆高达12000多辆，最高达到15000辆，是晋煤外运的主通道之一，其重要性不言而喻，作为枢纽站场，如何确保管内信号设备安全，就成了侯马北车间青年业务主管王永宁的头等大事。
1月14日晚，一场突如其来的大雪席卷了侯马北站。“王技术，王技术，集团公司调度命令已经下发了，预计今明两天会有大雪，文件上说要咱们做好应急处置。”四场工区职工小徐汇报到。“好的，我知道了，我立即看下文件要求。”虽然说话的语气很平和，但是，王永宁的神经一下子紧绷起来了，“一二四高显驼峰峰尾各工区，立即检查下工区除雪工具，各工区检查好防护用品，准备好应急工具，保证咱们上线路除雪除冰的安全。”作为一名青年业务主管，王永宁岁数不大，对待工作却异常认真。
“今天是春运开始的第7天，也是咱们入冬以来的第一场扫雪除冰任务，大家要做好防寒保暖措施，在线路上行走，一定要注意脚下安全，横越线路时一定要手比、眼看、口呼，一定要保证人身安全，”王永宁急切地说到，“大家再检查下照明工具”，话音刚落，旁边的青工小徐急切地喊道：王技术，我的头灯下午没有插好电源，可能没有充上电，这会儿已经开始闪光了。“没事，我这里正好有个备用的，我把应急的也充满了，就是为了以防万一”，“我再强调一下，一定要确保人身安全，一定要听从防护员的指挥，不准蛮干。咱们今天分两组，我带一组，董师傅带一组，跟工务的兄弟们说一声，咱们道岔的缝隙之间，一定要清理干净，万一后半夜上冻结成冰就麻烦了，这会儿正是电煤保供的关键时刻，咱们一定要确保运输正常、行车安全，好了，大家再检查一下，准备出发吧。”
雪势渐大，一行人伴着风雪慢慢消失在了车站尽头，只有站台上昏暗的灯光稀松的照出渐远的人影。
凛冽的雨雪夹杂着呼啸的狂风不断抽打着人的脸颊，虽然做好了各种防寒措施，但寒冷却不断侵袭着人的身体，冻得人直打哆嗦。
“吹雪机呢，让工务的兄弟把这儿给咱吹一下，一定要顺列车方向吹，方向反了，说不定刚扫完雪道岔就过不去了”，“咱们的小铲铲呢，把顶铁底下的雪刮一下，一定要刮干净彻底。”“01号道岔是重中之重，是太原方向和侯月线客车货车经常通过的道岔，要保证绝对稳定，走咱们再过去看一眼”，果不其然，1号道岔尖轨和基本轨中间又夹满了雪，“来咱们扩大范围，顺着道岔往前清5米，要确保能看见石渣，”疲惫裹挟着寒冷让大伙已经失去了知觉，呼啸而过的列车更是让大家泛起阵阵寒意，雪还不住地下着，面对如此恶劣的外部环境，大家忍不住有了一丝退意，这时候王永宁毅然站了出来，一手拿铲，一手拿扫帚，大步向前，弓着腰，呼哧呼哧地干了起来，身边人受到他的感染，纷纷投入了紧张的作业中，在大家的共同努力下，积雪全部清理干净，为设备稳定运行打下了坚实基础。
雪整整下了一夜，大伙的眼睛上、眉毛上却都结上细细的薄冰，一个个都成了雪人。凌晨天刚蒙蒙亮，稀疏的几束灯光在站场上仍在忽明忽暗的亮着，大伙纷纷拖着疲惫的身躯，踏上回去的归途……
“作为一名刚转正不久的共产党员，我要时刻以优秀党员的标准严格要求自己，苦活累活我先干，我要用自己的实际行动，带领工区兄弟们往前冲，坚决打赢春运攻坚战，用心守护好每一趟列车的安全运行。”王永宁动情地说道。
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刘海霞
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