专题
坚守天路的广东“靓仔”
时间：2023-05-12 16:12
作者：赵风斌 马生明 王来龙
10月27日早晨，羌塘草原天空澄碧、白雪皑皑。和往常一样，在海拔4500多米的那曲站，拉萨基础设施段日喀则信号车间仁布信号工区信号工许志强检查完道岔融雪设备便匆匆赶往信号机械室，开始逐排逐架对室内信号设备进行检查和测试。
6月中旬，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程施工全面打响。许志强主动请缨，来到海拔高、环境恶劣的青藏铁路格拉段，奔波于那曲、安多、扎加藏布等高海拔车站之间，昼夜配合各站施工。
2013年10月，刚走出大学校门、踌躇满志的许志强阔别亲人，从家乡广东省阳江市来到3700多公里外的日喀则信号车间仁布信号工区。短短几天，他就产生了严重的高原反应。
虽然身体不适，但是许志强没有停下学习的脚步。他手不释卷，床头和办公桌摆放着密密麻麻的信号电路图。一有闲暇时间，他就跑到在练功场，反复操练琢磨。8年时间里，他逐渐从电务“小白”成为工区业务精湛的顶梁柱。
在工区，许志强利用自己在电脑维修方面的特长，将日喀则信号车间30余台办公电脑全部进行了系统优化重装和硬盘分区，解决了运行卡顿、主机发热等问题，重装后的电脑灵敏如新，工作效率大大提升，为单位节省开支20余万元。
在同事眼中，许志强也是出了名的勤快人。每天早上，他都准时来到信号机械室，通过终端机调阅管内几个车站的设备曲线。在青藏铁路格拉段配合施工中，他每天带着万用表、对讲机、手电筒等工具，对每个站的信号机、轨道电路、道岔、融雪设备等进行逐一排查。在空气含氧量不足的高原，每走一小段路，他都气喘吁吁。
傍晚时分，结束了一天作业的许志强来到车间办公室，开始对当天测试的设备参数和检查发现的问题进行整理。对学到的新知识点，他一如既往地写进了随身携带的笔记本上。
“铁路信号就是火车的眼睛，我们检查时不能有一点马虎。选择青藏铁路，我无怨无悔。”许志强坚定地说。
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谭欣
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