专题
心细如发争分毫
时间：2023-05-11 11:18
作者：李港兴 李定俊
0.015毫米，相当于头发丝直径的1/4左右。南宁南车辆段南宁南检修车间轮轴装修工李业每天的工作就是测量车轮轴颈的尺寸，把轴颈圆柱度误差值在0.015毫米以内的合格车轮筛选出来，和配套轴承进行压装。
2014年8月，21岁的李业进入车间从事货车轮轴检修工作。沉默寡言的他“爱认死理”，刚进入班组时，工长说：“车轮就像是火车的双脚，火车安全运行离不开它。”于是，李业在轴承外观检查岗位时，检查每对车轮都格外小心，总是来回复查好几次，生怕出现任何差错。
这“爱认死理”的性格，让他能沉下心来钻研业务。2016年，刚参加工作不足两年的李业凭借自身过硬的业务能力参加了2016年铁路车辆系统货车检修职业技能竞赛，获得不退卸滚动轴承故障判断理论单项第九名。取得优异成绩后，车间安排他到轴承压装岗位学习测量轴颈尺寸。这是班组最关键的岗位，也是技术要求最严格的地方。
来到这里的第一天，质检员楚志强就对他说：“这个岗位很关键，你的每一次测量都要小心谨慎，容不得丝毫马虎。”这句话让李业印象深刻。
刚熟悉测量轴颈尺寸时，李业大脑里突然跳出一个词：心细如发。轴颈尺寸每对车轮至少要测4组数据，再加以计算。测量必须精准，合格品的圆柱度误差值要保证在0.015毫米，否则轴承压装就不合格，压装不合格的车轮一旦装配到车辆上，会危及行车安全。除此之外，对不合格品的处理也很严格，必须进行多次鉴定测量，最终再由质检员下结论。这一道道严格的“关口”，让李业感受到了压力，导致他刚开始学习测量时经常找不准点。
师傅陆翠慧时常安慰他：“刚来都这样，你不要急，慢慢来，总要有个过程的。”在师傅的指导下，李业慢慢摸到了一些窍门。
才刚上手没多久，李业的“轴劲儿”上来了。为了让测量更精准，更好保障车辆运行安全，他把测量数据由4组提升到8组。这下测量是精准了，但是却影响了班组效率。
性格执拗的李业下定决心：“我很快就会测得又快又准！”每天下班后，李业都会拿起量具去挨个测量，测上200组数据才走。在师傅和质检员的帮助下，2个多月后，李业的效率完全跟上了班组的节奏，测量起来又快又准。
正是在这种性格的驱使下，李业的业务水平不断提高，2018年他继续参加中国铁路南宁局集团有限公司的技能竞赛，获得个人全能第二。第二年，年仅26岁的李业被破格评为技师，是当时单位最年轻的技师。
如今，李业当上了工班长，他正在用这股子“轴劲儿”慢慢影响着班组的工友，带动大家认准“保障列车运行安全”的理念，在岗位上精检细修。
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孙玥
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